« Un véritable changement de paradigme avec la mobilité » Olivier Dumain, BMW

La réduction des coûts reste-t-elle l’objectif central des gestionnaires de flotte ?

Bien sûr, mais les achats sont passés par là : les appels d’offres sont menés avec les loueurs, les conditions de remise sont discutées avec les constructeurs, etc. Pour optimiser les coûts, il faut donc des démarches plus complexes. Apparaît alors le sujet de la mobilité, avec à la clé un véritable changement de paradigme. Pour orienter leurs choix, les gestionnaires ont aussi besoin de disposer de données plus nombreuses, plus vérifiables, plus sûres. Dans ce but, nous équipons nos véhicules d’une carte SIM, avec à la clé des coûts réels.

Faut-il s’interroger sur le contenu de la flotte ?

Oui, et la diversité des motorisations ne simplifie pas le travail des gestionnaires qui doivent de plus en plus choisir en fonction des besoins mais aussi de l’usage des véhicules. D’où encore la nécessité de données fiables. Du côté de l’électrique, nous sommes optimistes avec l’i3. BMW mise aussi sur l’hybride, et particulièrement l’hybride rechargeable, avec l’i8, une technologie dont se dotera notre monospace Active Tourer. Et les efforts se poursuivent avec le thermique et notamment nos nouveaux moteurs 1.5 l essence et diesel.

Quelles seraient les autres pistes d’optimisation ?

Les gestionnaires peuvent réfléchir à l’auto-partage qui gagne en importance, surtout avec l’électrique. Et l’auto-partage s’intègre dans une réflexion sur la mobilité globale dans l’entreprise et sur l’inter-modalité des transports. Pour baisser les coûts, la technologie a aussi un apport important. Ainsi, équipés de radars spécifiques, nos i3, Série 5 et X5 peuvent être autonomes jusqu’à 40 km/h, avec «un train de voitures» en fonctionnement autonome. Cette technologie n’a rien d’une utopie et devrait diminuer nettement le nombre d’accidents.