Hervé Cerf est directeur de la production, des services généraux et techniques chez Babolat.
« Avec la restitution, nous avons deux problématiques. Pour les véhicules des personnels basés à Lyon, nous restituons au gré des fins de contrat. Pour les véhicules des commerciaux répartis partout en France, nous profitons d’une réunion annuelle pour les restituer tous en même temps et récupérer les nouveaux. C’est une question d’organisation. Et plutôt que de prendre contact avec les commerciaux individuellement, nous profitons de l’opportunité de cette réunion.
Pour ces véhicules, nous nous sommes aperçus que les remettre en état conformément au...
Hervé Cerf est directeur de la production, des services généraux et techniques chez Babolat.
« Avec la restitution, nous avons deux problématiques. Pour les véhicules des personnels basés à Lyon, nous restituons au gré des fins de contrat. Pour les véhicules des commerciaux répartis partout en France, nous profitons d’une réunion annuelle pour les restituer tous en même temps et récupérer les nouveaux. C’est une question d’organisation. Et plutôt que de prendre contact avec les commerciaux individuellement, nous profitons de l’opportunité de cette réunion.
Pour ces véhicules, nous nous sommes aperçus que les remettre en état conformément au cahier des charges du loueur était plus coûteux que de faire chiffrer la restitution par le loueur : nous lui faisons donc confiance. Nous l’avons constaté à plusieurs reprises en faisant réaliser un devis par notre carrossier habituel que nous avons ensuite comparé au montant des frais de restitution du loueur : ceux-ci étaient similaires.
Nous avions craint que des dégâts apparaissent après la restitution mais ce n’était pas le cas. Rendre directement les voitures au loueur offre un autre avantage : cela évite l’immobilisation dans un garage plusieurs jours pour une remise en état.
Pour l’ensemble des véhicules, nous nous organisons pour qu’il y ait un échange entre la restitution de l’ancien véhicule et la reprise du nouveau. Le concessionnaire vient livrer la voiture, nous remplissons un PV de restitution et l’expert de Macadam mandaté par le loueur effectue ensuite l’expertise sur le parking.
Pour prévenir les dommages, les conducteurs s’engagent avec une charte de bonne conduite. Nous avons déterminé le montant de la restitution dans le calcul du TCO du véhicule. En fonction des frais de remise en état moyen par grande catégorie de conducteurs, nous estimons que le montant ne doit pas dépasser 12 euros par 1 000 km parcourus. »
La flotte de Babolat en chiffres
• Une trentaine de véhicules répartis en 4 catégories : des Touran pour les déplacements des commerciaux de magasin en magasin ou de club en club ; des Audi (A3 à A7, Q3, Q5) mais aussi un Touareg et une BMW pour les directeurs ; des véhicules de type utilitaires, C4 et 308 break, dans les sites de Bretagne et de Franche-Comté ; des véhicules en pool, notamment deux Renault Zoé. Les voitures sont en LLD chez ALD Automotive et Arval pour 25 à 48 mois et Babolat ne dépasse par les 180 000 km.
