« J’ai quatre casquettes : l’immobilier, le facility management, la santé-sécurité et le parc automobile. Dans mon département, je n’ai pas de personne dédiée uniquement à la gestion du parc. J’attends donc de GE Capital Fleet Services, le seul loueur pour nos 130 véhicules, qu’il soit le véritable expert. C’est à ses équipes de nous faire remonter les thèmes essentiels à traiter. Il faut que ses gestionnaires connaissent notre parc mieux que nous car ce sont eux les spécialistes », affirme Emmanuelle Meehan, responsable facilities & EHS France.
L’objectif n° 1 n’est pas de baisser les coûts à tout prix ; Gilead, comme bon nombre...
« J’ai quatre casquettes : l’immobilier, le facility management, la santé-sécurité et le parc automobile. Dans mon département, je n’ai pas de personne dédiée uniquement à la gestion du parc. J’attends donc de GE Capital Fleet Services, le seul loueur pour nos 130 véhicules, qu’il soit le véritable expert. C’est à ses équipes de nous faire remonter les thèmes essentiels à traiter. Il faut que ses gestionnaires connaissent notre parc mieux que nous car ce sont eux les spécialistes », affirme Emmanuelle Meehan, responsable facilities & EHS France.
L’objectif n° 1 n’est pas de baisser les coûts à tout prix ; Gilead, comme bon nombre de « biotechs », a besoin d’attirer des talents et de les fidéliser, et la voiture constitue à la fois un outil de travail et un élément de la rémunération. Le parc se répartit entre véhicules dits de fonction pour les délégués hospitaliers, et véhicules de statut en fonction du niveau hiérarchique. Une liste de modèles est proposée pour chaque typologie de collaborateurs.
« Notre point de vigilance essentiel reste le CO2. C’est la raison pour laquelle nous revoyons et mettons à jour notre car policy tous les ans. Nous rencontrons les gestionnaires de GE Capital Fleet Services tous les trois mois, avec une rencontre plus approfondie une fois par an. Nous avons interdit certains modèles et ramené notre seuil moyen d’émissions de 140 à 110 g de CO2. Mais en faisant bien attention à préserver l’attractivité du véhicule pour les collaborateurs. »
Outre une sensibilisation sur les contrats et les prix des services, Emmanuelle Meehan souhaite bénéficier d’une grande réactivité de GE Capital à l’égard des conducteurs. « En tant que société de biotech, nous jouons la carte de la flexibilité, de l’agilité et de la réactivité. Nous attendons la même chose de tous nos prestataires. »
À l’ensemble des collaborateurs, elle demande ainsi d’appeler directement GE Capital pour les différentes facettes de la vie des contrats. « La prise en charge doit se faire de A à Z. » Autre attente, la mise à disposition d’un outil informatique afin de réaliser, par exemple, des cotations en direct. « Nous avons accès à ce type d’outils pour le facility management et souhaitons en bénéficier avec l’automobile », conclut Emmanuelle Meehan.
La flotte du laboratoire Gilead en chiffres
• 130 véhicules Citroën, Audi, VW, Mercedes ou BMW
