« Nous avons une flotte de six véhicules. L’un est destiné aux techniciens pour le transport de matériel : un Peugeot Expert. Les autres sont des véhicules de société de type familial pour les commerciaux, des 207 Peugeot. Nous avons fait le choix de deux financements : la LOA avec un achat pour un euro symbolique en fin de contrat pour les véhicules des commerciaux et l’achat direct pour celui des techniciens. La durée de vie des voitures des commerciaux est plus courte et au bout de deux ou trois ans, nous préférons les vendre. Avec le contrat de maintenance de la LOA, nous bénéficions d’options supplémentaires (pneus et entretien).
Notre volonté reste d’être propriétaire à l’issue du contrat et de pouvoir récupérer les véhicules pour les revendre, acquérir une valeur résiduelle et acheter un nouveau véhicule. Notre trésorerie nous autorise l’acquisition et nous avons une vision patrimoniale de l’entreprise : nous en sommes propriétaires et actionnaires. Nous n’avons la démarche d’un grand groupe qui se concentre sur son savoir-faire et externalise tout ce qui n’en fait pas partie, à l’image des sociétés d’informatique. En tant que patrons propriétaires, nous aimons avoir du dur et du solide. Nous ne sommes pas plongés dans les calculs pour voir ce qui est le plus intéressant entre les modes de financement. Et notre expert-comptable, à qui nous avons exposé notre démarche, ne nous a pas donné de conseils déterminants pour la LLD plutôt que pour la LOA ou l’acquisition. »
Spécial TPE PME 2012 : des flottes sur mesure
- Financement : de la gestion et des services avant tout
- « Avec les frais annexes, la LLD revient trop cher » : Claude Chassot, Plancal France
- « Une vision patrimoniale de l’entreprise » : Stéphane Coignet, Rexair
- « Maîtriser le budget et éviter les dérives avec la LLD » : Annick Vandenherreweghe, Wit
- Express fait le choix de la LLD
- Prévention routière : un enjeu de taille pour les PME
- « Apprendre à gérer les situation difficiles sur la route » : Philippe Cornuché, Adour Proximité et Group’Adour SAS
- « Sensibiliser et responsabiliser les conducteurs » : Didier Mara, Cotrelec
- Impliquer aussi le chef d’entreprise
- Cartes carburant : les pétroliers à l’assaut des professionnels
- Une géolocalisation très encadrée
- VS – VP : dix VS et VP transformables en VU
- BMW Série 1 : la classe allemande
- Citroën C3 1.4 HDi Entreprise : la plus logeable
- Fiat Panda Commerciale : plus polyvalente
- Ford Focus revitalisée
- Hyundai i40 SW : le haut de gamme au juste prix
- Mercedes Classe B : taillée pour les grands espaces
- Opel Meriva Affaires : aussi bien qu’un grand monospace
- Peugeot 208 Affaire : retour aux sources
- Renault Scénic 2012 : remotorisée et restylée
- Volkswagen Tiguan 2.0 TDI : plus qu’un restylage
- Haut de gamme : l’embarras du choix !
- Audi A4
- BMW Série 3
- Citroën DS5
- L’Opel Insignia limite ses émissions
- Mercedes Classe C
- Peugeot 508 RXH
- Range Rover Evoque
- Volkswagen Passat
- Volvo V60
- Utilitaires : quel modèle choisir ?
- Les fourgonnettes
- Les mini-fourgonnettes
- Les utilitaires compacts
- Les utilitaires lourds