
Ce démotruck a été conçu dans le cadre du projet collaboratif français EDIT (Efficient Distribution Truck) sur la période 2015-2018. Le but : tester des technologies pour diminuer la consommation. Le prototype est un camion de distribution frigorifique car le projet vise les usages interurbains et régionaux, et reste basé sur un moteur diesel.
« Nous nous sommes penchés sur l’aérodynamisme. Des éléments ont été ajoutés au niveau des portières, de la face avant et des roues, et le marchepied a été conçu pour s’intégrer dans la portière. Il existe aussi une continuité entre la cabine et la caisse, autorisée par l’abaissement de la caisse frigo...
Dossier - Dernier kilomètre : les transporteurs en mode durable
- Dernier kilomètre (1ère partie) : les transporteurs en mode durable
- Alors, GNV, GNL ou GNC ?
- Communiquer pour faire accepter les évolutions
- Patrick Maillet, Deret : « L’électrique est le moins perturbant pour le citoyen urbain »
- Des initiatives multiples
- Dernier kilomètre : se rapprocher des centres villes
- Des bases logistiques mobiles pour les villes
- Édouard Sierocki, Groupe Labatut : « Le “vert“ prend une place de plus en plus importante »
- Dernier kilomètre (2nd partie) : les pistes d’avenir du transport
- Des robots-livreurs bientôt dans les villes ?
- Solutrans : une édition 2017 sur le thème de la durabilité
- Urban Lab 2, le prototype frigorifique
- Brice Devinoy, DHL Express France : « Éviter de livrer plusieurs fois le même colis »
- Dachser – City Distribution : la boîte à outils du transport
- Projet Équilibre : du GNV dans la vallée de l’Arve