Byton en constitue une bonne illustration. Son nom signifie bytes on wheels (données sur roues), tout un programme matérialisé par un écran géant record qui parcourt toute la largeur de la planche de bord. Ses fonctionnalités peuvent se commander via un petit écran tactile, lui intégré au volant, par commande gestuelle avec retour haptique – on sent une action physique au bout des doigts lorsque l’on appuie sur une touche virtuelle –, et bien sûr par la voix avec Alexa d’Amazon.
En outre, un système de reconnaissance faciale, comme sur certains smartphones, permet dès l’approche de l’auto d’être reconnu pour autoriser l’accès, puis de configurer...
Byton en constitue une bonne illustration. Son nom signifie bytes on wheels (données sur roues), tout un programme matérialisé par un écran géant record qui parcourt toute la largeur de la planche de bord. Ses fonctionnalités peuvent se commander via un petit écran tactile, lui intégré au volant, par commande gestuelle avec retour haptique – on sent une action physique au bout des doigts lorsque l’on appuie sur une touche virtuelle –, et bien sûr par la voix avec Alexa d’Amazon.
En outre, un système de reconnaissance faciale, comme sur certains smartphones, permet dès l’approche de l’auto d’être reconnu pour autoriser l’accès, puis de configurer automatiquement le véhicule selon les habitudes de l’usager. Un capteur cardiaque et diverses analyses permanentes se chargent de surveiller la santé des occupants. La start-up chinoise, qui emploie de nombreux talents européens ou américains venus de l’industrie automobile classique, vient de lever quelque 500 millions de dollars pour industrialiser son premier véhicule prévu en 2019.
