Véhicules électrifiés : 2021, année électrique

Dans un contexte difficile, les véhicules électrifiés ont battu des records de ventes en 2021, accompagnés par l’ouverture de nombreux points de recharge. Et 2022 ne devrait pas voir la tendance s’infléchir.
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Véhicules électrifiés 2021

Les véhicules électrifiés, 100 % électriques et hybrides rechargeables (VP et VUL) ont eu le vent en poupe en 2021. 315 978 unités ont ainsi été immatriculées l’an passé, en progression de 62 % par rapport à 2020 et de 355 % par rapport à 2019, avance l’Avere-France, l’association nationale pour le développement de la mobilité électrique. Une croissance d’autant plus forte que le marché automobile français du véhicule neuf a enregistré 1 659 146 immatriculations l’an dernier, en recul de de 0,5 % par rapport à 2020. Et une évolution d’autant plus importante qu’elle permet aussi, à moyen terme, d’alimenter le marché encore restreint du véhicule électrifié d’occasion.

Véhicules électrifiés : fiscalité et réglementation

Cette progression des véhicules électrifiés en 2021 reste, on s’en doute, portée par une fiscalité très incitative et une réglementation européenne plus en plus stricte, sans oublier l’impact de la mise en place des ZFE-m qui restreint les accès des véhicules thermiques aux centres urbains. Avec en conséquence une place importante des flottes dans cette électrification du parc automobile français.

Ce total de 315 978 véhicules électrifiés commercialisés en 2021 recouvre 174 191 véhicules 100 % électriques et 141 787 hybrides rechargeables, soit au total une part de marché de 15 %, contre 9,5 % en 2020 et 2,6 % en 2019. « 786 274 véhicules électriques et hybrides rechargeables circulent sur le sol français. Le Contrat Stratégique de Filière (CSF) est ainsi déjà rempli à presque 80 % ; l’objectif étant, à fin 2022, de 1 million (600 000 véhicules électriques et 400 000 hybrides rechargeables) », rappelle l’Avere-France.

Les trois véhicules électriques les plus immatriculés (VP et VU)

  • Renault Zoé : 25 700 unités (dont 2 127 versions utilitaires)
  • Tesla Model 3 : 24 911 unités
  • Peugeot e-208 : 18 948 unités (dont 1 090 versions utilitaires)

Les véhicules hybrides rechargeables les plus immatriculés (VP et VU)

  • Peugeot 3008 : 17 002 unités (dont 40 versions utilitaires)
  • Renault Captur : 8 489 unités (dont 309 versions utilitaires)
  • Citroën C5 Aircross : 7 108 unités (dont 11 versions utilitaires)

La recharge à la charge

Autre constat mis en avant par l’Avere-France : la forte progression du nombre de points de recharge ouverts au public. Avec, dans l’Hexagone, 53 667 points de recharge ouverts au public au 31 décembre 2021, soit un bond de 64 % en un an. « En ajoutant une estimation des points de recharge privés, la France dénombrait, au deuxième trimestre 2021, plus de 700 000 points de recharge (source : Enedis) », complète l’association. En ajoutant que « plus de 50 % des aires de service du réseau autoroutier concédé sont équipées en points de recharge. Le réseau est ainsi passé de 88 aires équipées en janvier 2021 à 176 en octobre 2021. » Et les régions les mieux équipés sont l’Île-de-France, l’Auvergne-Rhône-Alpes et Provence-Alpes-Côte d’Azur.

2022, nouvelle année électrique

Et pour 2022, l’Avere-France se montre optimiste, en misant d’une part sur un accroissement du nombre de véhicules dans les gammes des constructeurs. Des constructeurs qui multiplient par ailleurs les annonces pour annoncer, d’ici dix à quinze ans, la fin des véhicules thermiques dans leurs mises à la route (voir ci-dessous). L’Avere-France mise d’autre part sur l’augmentation du nombre de points de recharge ouverts au public avec, en outre, « un renforcement de l’interopérabilité et de la qualité de service ». « Il devrait y avoir, fin 2022, 1 million de véhicules électriques et hybrides rechargeables en circulation », conclut l’association.

Les objectifs d’électrification des constructeurs (source Avere-France)

Groupe BMW

  • Mini : 100 % électrique à partir de 2030

Ford

  • 100 % électrique (en Europe) à partir de 2030

Groupe Hyundai

  • Hyundai : 100 % électrique (en Europe) à partir de 2035

Jaguar Land-Rover

  • Jaguar : 100 % électrique à partir de 2025
  • Land Rover : 60 % de véhicules électriques dans les ventes mondiales en 2030
  • Mercedes : 100 % électrique à partir de 2030

Groupe Renault

  • Renault : 90 % de ventes de modèles électriques et hybrides rechargeables en 2030

Groupe Stellantis

  • Alfa Romeo : 100 % électrique à partir de 2027
  • DS : tous les nouveaux modèles qui sortiront à partir de 2024 seront électriques
  • Fiat : 100 % électrique à partir de 2030
  • Opel : 100 % électrique à partir de 2028
  • Peugeot : 100 % électrique à partir de 2030

Groupe Volkswagen

  • Audi : tous les nouveaux modèles qui sortiront à partir de 2026 seront électriques
  • Seat, Skoda, Volkswagen : 100 % électrique d’ici 2033
  • Volvo : 100 % électrique à partir de 2030