L’association Avere-France a enregistré, en novembre dernier, l’immatriculation de 3 201 VP électriques à batterie, soit – 10 % comparé à novembre 2018, et de 604 VUL électriques (- 27 %), plus deux VE à prolongateur d’autonomie.
« Le recul des immatriculations en novembre est lié à plusieurs facteurs, commente Cécile Goubet, déléguée générale de l’Avere-France. Rappelons-nous qu’en décembre 2018, le Groupe PSA a lancé son service d’autopartage Free2Move à Paris, après Renault et avant Car2Go (aujourd’hui Share Now) et donc fortement soutenu les immatriculations. En outre, plusieurs nouveaux modèles doivent être lancés au cours des premiers mois de 2020, ce qui naturellement provoque un effet d’attente. »
Malgré tout, les ventes de véhicules légers électriques ont affiché une croissance à deux chiffres sur onze mois, avec 45 431 unités mises à la route depuis le début de l’année, soit + 30 % comparé à la même période en 2018. Les ventes de VP électriques ont même progressé de 43 % à 37 960 unités. « Nous sommes cependant préoccupés par l’évolution des immatriculations de véhicules utilitaires qui n’ont progressé que de 2 % depuis le début de l’année et plus globalement par le ralentissement qui se fait sentir hors Europe », nuance Cécile Goubet.
L’Avere-France a aussi noté la mise à la route de deux véhicules hydrogène en novembre 2019, portant à 59 le nombre d’unités immatriculées depuis le début de l’année (+ 69 %).
Du coté des hybrides rechargeables, l’association a comptabilisé 2 337 immatriculations en novembre 2019, soit + 80 % comparé à novembre 2018. Au total, 16 145 unités ont été mises à la route depuis le début de l’année, soit + 31 % par rapport à la même période en 2018.
Enfin, les ventes de deux-roues électriques ont reculé de 15 % à 724 unités en novembre 2019 par rapport à novembre 2018, mais ont progressé de 49 % sur onze mois avec 13 169 unités immatriculées sur la période en 2019 contre 8 837 en 2018.
Les chiffres
| Novembre 2019 | Évolution novembre 2018/2019 | Cumul 2018 | Cumul 2019 | Évolution cumul 2019/2018 | |
| Véhicules électriques particuliers | 3 201 | – 10 % | 26 621 | 37 960 | 43 % |
| Véhicules électriques utilitaires | 604 | – 27 % | 7 196 | 7 318 | 2 % |
| Véhicules électriques avec prolongateur d’autonomie | 2 | – 99 % | 1 087 | 153 | – 86 % |
| Total véhicules légers électriques | 3 807 | – 16 % | 34 904 | 45 431 | 30 % |
| Véhicules hybrides rechargeables | 2 337 | 80 % | 12 294 | 16 145 | 31 % |
| Total véhicules légers rechargeables | 6 144 | 6 % | 47 198 | 61 576 | 30 % |
| Véhicules hydrogène | 2 | 35 | 59 | 69 % | |
| 2-roues motorisés électriques | 724 | – 15 % | 8 837 | 13 169 | 49 % |
Source : Avere-France / AAA Data
