Véhicules haut de gamme : plus de diversité, moins d’émissions

Véhicules haut de gamme : plus de diversité, moins d’émissions

Si la grande berline traditionnelle reste une référence dans le monde du luxe automobile, il n’est pas interdit de s’en éloigner un peu avec des modèles plus singuliers du type break, berline-coupé ou SUV.

- Magazine N°199
584
Véhicules haut de gamme : plus de diversité, moins d’émissions

À condition de maîtriser les émissions de CO2. Quitte aussi à délaisser les grosses cylindrées pour se rabattre sur de plus modestes 4 cylindres.

Les prix des modèles évoqués s’entendent TTC. Dans notre sélection, quelques hybrides, sous les 110 g de CO2, bénéficient d’un bonus que nous signalons. Mais la plus large part des véhicules dépassent les 130 g de CO2, ce qui suppose un malus ; d’où le tableau ci-dessous pour se repérer.

Barème du malus

Immatriculation en 2014

Taux de CO2 (en g/km)

Montant de la taxe (en euros)

Taux ≤ 130

130 < taux ≤ 135

150

135 < taux ≤ 140

250

140 < taux ≤ 145

500

145 < taux ≤ 150

900

150 < taux ≤ 155

1 600

155 < taux ≤ 175

2 200

175 < taux ≤ 180

3 000

180 < taux ≤ 185

3 600

185 < taux ≤ 190

4 000

190 < taux ≤ 200

6 500

200 < taux

8 000

Véhicules haut de gamme : plus de diversité, moins d’émissions