Véhicules haut de gamme : plus de diversité, moins d’émissions

Si la grande berline traditionnelle reste une référence dans le monde du luxe automobile, il n’est pas interdit de s’en éloigner un peu avec des modèles plus singuliers du type break, berline-coupé ou SUV.

par Roman Scobeltzine -

11 juin 2014

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Véhicules haut de gamme : plus de diversité, moins d’émissions

À condition de maîtriser les émissions de CO2. Quitte aussi à délaisser les grosses cylindrées pour se rabattre sur de plus modestes 4 cylindres.

Les prix des modèles évoqués s’entendent TTC. Dans notre sélection, quelques hybrides, sous les 110 g de CO2, bénéficient d’un bonus que nous signalons. Mais la plus large part des véhicules dépassent les 130 g de CO2, ce qui suppose un malus ; d’où le tableau ci-dessous pour se repérer.

Barème du malus
Immatriculation en 2014
Taux de CO2 (en g/km)	Montant de la taxe (en euros)
Taux ≤ 130
130 < taux ≤ 135	150
135 < taux ≤ 140	250
140 < taux ≤ 145	500
145 < taux ≤ 150	900
150 < taux ≤ 155	1 600
155 < taux ≤ 175	2 200
175 < taux ≤ 180	3 000
180 < taux ≤ 185	3 600
185 < taux ≤ 190	4 000
190 < taux ≤ 200	6 500
200 < taux	8 000