Avec ses moteurs conçus sur une base essence, Iveco étend son offre sur toute la gamme des véhicules ; son tracteur Stralis NP GNL de 400 et 460 ch est le seul véhicule dont les transporteurs attestent l’autonomie de 1 500 km pour une charge de 44 t.
Se limitant à la gamme des porteurs et des tracteurs de 18 à 44 t, Scania dispose, avec son OC13 101, d’un moteur sur base essence roulant indifféremment au GNC ou au GNL. L’autonomie confirmée par les transporteurs est de 500 km en GNC et de 1 100 km en GNL.
Pour le GNL, Volvo Trucks a conçu un moteur de 460 ch sur une base diesel. Du coup, les Volvo FH ou FM ne consomment que 20,5 kg/100 km de...
Avec ses moteurs conçus sur une base essence, Iveco étend son offre sur toute la gamme des véhicules ; son tracteur Stralis NP GNL de 400 et 460 ch est le seul véhicule dont les transporteurs attestent l’autonomie de 1 500 km pour une charge de 44 t.
Se limitant à la gamme des porteurs et des tracteurs de 18 à 44 t, Scania dispose, avec son OC13 101, d’un moteur sur base essence roulant indifféremment au GNC ou au GNL. L’autonomie confirmée par les transporteurs est de 500 km en GNC et de 1 100 km en GNL.
Pour le GNL, Volvo Trucks a conçu un moteur de 460 ch sur une base diesel. Du coup, les Volvo FH ou FM ne consomment que 20,5 kg/100 km de gaz et les conducteurs routiers les adorent car ils ne changent pas leurs habitudes de conduite. Mais en combinant l’Adblue et le diesel au GNL pour le démarrage du moteur, la technologie Dualfuel prive les transporteurs du suramortissement à l’achat.
Pionnier du GNV, Renault Trucks a levé le pied sur le gaz pour se consacrer à l’électrique en affirmant que l’avenir du GNV se limitera aux porteurs destinés à la collecte des déchets ménagers (BOM) et à la distribution urbaine et régionale. Le constructeur ne présente donc que des porteurs au GNC de 16 ou 19 t. Avec le doublement de ses réservoirs, le D Wide GNC 19 t de 320 ch parcourt 800 km.
Enfin, Mercedes annonce pour 2020 un véhicule au GNV nouvelle génération. À suivre, donc.
| Immatriculations de véhicules au gaz par type ‒ 2018 |
|
Nombre |
2018/2017 |
| VI de plus de 3,5 t |
2 282 |
+ 78 % |
| Bonnes à ordures ménagères |
1 553 |
+ 4 % |
| VUL |
7 214 |
+ 2 % |
| Bus |
3 199 |
+ 5 % |
| Total véhicules |
14 248 |
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| Source : l’Observatoire du Véhicule Industriel (OVI). |
Pour l’estimation du nombre de VI de + de 3,5 t roulant au gaz qui seront vendus sur 2019, l’OVI, table sur une augmentation de 1 500 véhicules, soit un total estimé de 3782 VI (porteurs et tracteurs) au GNV en fin 2019.
