Malgré le reconfinement, le marché des véhicules légers électrifiés et rechargeables continue sa progression selon l’association Avere-France. Pour rappel, à l’exception d’une chute de 67 % en avril, les immatriculations ont progressé tout le reste de l’année avec + 227 % en janvier, + 210 % en février et + 126 % en mars, puis + 61 % en mai, + 231 % en juin, + 219 % en juillet-août et + 206 % en septembre.
10 985 VL électriques et 10 214 hybrides rechargeables mis à la route
Cette hausse s’est poursuivie en octobre 2020 avec 21 199 véhicules légers électriques et hybrides rechargeables mis à la route, soit + 198 % par rapport à octobre 2019, dans un marché global en baisse de 9 %. « Le segment des véhicules électriques et PHEV a représenté, en octobre 2020, 10 % de parts de marché en France contre un peu plus de 3 % en octobre 2019 », s’est félicitée Cécile Goubet, déléguée générale de l’Avere-France.
Dans le détail, l’association a comptabilisé 10 985 véhicules électriques (+ 116 %) – dont 10 043 véhicules particuliers (+ 129%) et 940 utilitaires (+ 36 %) –, ainsi que 10 214 hybrides rechargeables (+ 399 %). S’y ajoutent 1 246 deux-roues motorisés électriques (- 1 %) et 8 bus électriques.
La part de marché de l’électrique s’élevait ainsi fin octobre à 6 % sur le segment des VP et 2,3 % sur le segment des VUL ; et celle de l’hydride rechargeable à 4,8 %. À noter que les particuliers représentent 60 % des acquéreurs de véhicules 100 % électriques, tandis que les professionnels comptent pour 66 % des acheteurs d’hybrides rechargeables, précise l’Avere-France.
Les objectifs 2020 atteints à 80 %
« Ces excellents chiffres permettent de rattraper le retard pris durant le premier confinement sur l’objectif des 170 000 immatriculations prévues par le contrat stratégique de filière pour 2020 ; réalisées à 80 % », indique l’association.
En effet, sur dix mois, 137 787 VL rechargeables ont été immatriculés, en progression de 149 % et de plus de 80 000 unités par rapport à la même période en 2019. Parmi eux : 80 609 VP (+ 132 %) et 6 497 VUL électriques (- 3 %), soit un total de 87 106 unités (+132 %), ainsi que 50 681 hybrides rechargeables (+ 267 %). Notons également l’immatriculation de 10 140 deux-roues motorisés électriques (- 19 %), 54 véhicules hydrogène mais aussi 90 bus et 4 camions électriques depuis janvier 2020.
La France doit toutefois rattraper un déficit de quasiment 30 000 unités pour tenir la trajectoire vers 1 million de VL électrifiés en circulation en 2022, alors que seulement 69 524 unités ont été mises à la route en 2019 sur un objectif de 100 000.
Notez enfin que les modèles les plus vendus sur dix mois restent la Zoé, l’e-208, la Model 3 pour les VP électriques, et le Kangoo Z.E, la Zoé et l’eNV200 pour les VUL électriques. Le segment des hybrides rechargeables est quant à lui dominé par les SUV avec le 3008, le DS 7 Crossback et le Captur.
Marché du véhicule électrifié neuf en France métropolitaine en 2020
| Octobre 2020 | Évolution octobre 2019/2020 | Cumul 2020 | Évolution cumul 2019/2020 | |
| Véhicules électriques particuliers | 10 043 | 129 % | 80 609* | 132 % |
| Véhicules électriques utilitaires | 940 | 36 % | 6 497 | – 3 % |
| Total véhicules légers électriques | 10 985* | 116 % | 87 106* | 109 % |
| Véhicules hybrides rechargeables | 10 214 | 399 % | 50 681 | 267 % |
| Total véhicules légers rechargeables | 21 199* | 198 % | 137 787* | 149 % |
| Bus électriques | 8 | 90 | ||
| Camions électriques | 0 | 4 | ||
| Véhicules à hydrogène | 0 | 54 | ||
| Deux-roues motorisés électriques | 1 246 | – 1 % | 10 140 | – 19 % |
* Ce chiffre inclut les immatriculations de la BMW i3 « Range Extender » (2 en octobre, 28 depuis le début de l’année)
Source : Avere-France / AAA Data
