Segments A et B (citadines et polyvalentes, SUV urbains) : une offre toujours restreinte

L’offre en « petites citadines » et SUV urbains dérivés évolue peu depuis l’an dernier. Mais il faut noter la commercialisation des versions électriques de la Mini et de la DS 3, et celle de la Honda e, intégrée dans le premium de par de sa qualité de fabrication et son… prix élevé.

- Magazine N°256
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Premium 2020 Segments A et B

Tous les prix s’entendent TTC hors bonus ou malus et aides fiscales, et « à partir de ».
Les émissions de CO2 sont indiquées en WLTP lorsque cette valeur est communiquée
par le constructeur.

En effet, cette citadine Honda e (3,89 m de long), emmenée par un moteur électrique de 154 ch, affiche une autonomie assez restreinte de 200 km (WLTP) malgré sa batterie de 35,5 kWh, pour un prix minimum de 35 060 euros et jusqu’à 38 060 euros dans sa puissance poussée à 153 ch !

Mini électrique et thermique

C’est plus cher que la Mini SE (3 portes uniquement, 3,85 m de long) solidement installée dans le premium. Celle-ci délivre 184 ch, excusez du peu,...

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