Véhicules premium – Segment C (SUV) : l’électricité par la petite porte

Si les compactes du premium font l’impasse sur les motorisations électriques, les constructeurs consentent enfin à commercialiser des SUV 100 % électriques.
- Magazine N°266
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Si les compactes du premium font l’impasse sur les motorisations électriques, les constructeurs consentent enfin à commercialiser des SUV 100 % électriques. C’est vrai de Mazda avec son MX-30. Un modèle assez original avec son style de SUV coupé (4,39 m de long) et ses deux petites portes latérales à ouverture antagoniste.

Son moteur de 145 ch/271 Nm offre de très bonnes performances. Sauf en autonomie en raison d’une batterie de faible capacité (35,5 kWh) qui n’assure que 200 km de rayon d’action ou 265 km en cycle urbain. Un handicap réparé cette année avec...