Véhicules utilitaires – Une offre constructeurs très large

Mini-fourgonnettes, fourgonnettes, utilitaires compacts ou utilitaires lourds : opter pour un utilitaire n’est pas simple face à la diversité de l’offre proposée par les constructeurs. Pour vous aider, voici une sélection de nos coups de coeur dans chaque catégorie.

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À savoir

Choisir l’utilitaire le mieux adapté à son métier n’est pas toujours facile. Avant tout, il convient de déterminer avec précision les conditions d’utilisation du véhicule : usage routier ou urbain ; type de chargement et régularité du transport. Cela permet de définir la taille de véhicule qui répond le mieux à votre besoin. Attention : un utilitaire d’une catégorie trop petite est synonyme d’allers-retours supplémentaires ; trop grand, il représente une immobilisation financière inutile.

Les mini-fourgonnettes

Idéales en ville, ces mini-fourgonnettes permettent de se garer facilement ou d’intervenir dans des rues étroites ou des parkings souterrains. Leur apparition est directement liée aux problèmes de circulation dans les centres urbains et à la taille plus imposante des autres modèles.

Citroën Némo / Peugeot Bipper

Citroën Némo / Peugeot BipperCes deux modèles, identiques aux logos près, font merveille en ville. Avec seulement 3,86 m de long, ils proposent un volume utile de 2,5 m3, une porte latérale coulissante bienvenue en cas de stationnement urbain et une charge utile de 610 kg. Ils sont équipés d’un moteur 1.4 HDi de 70 ch bien adapté à leur faible gabarit.

Fiche technique
L x l x h 3 864 x 1716 x 1721 mm
Longueur de chargement 1 523 / 2 500 mm
Hauteur intérieure 1 181 mm
Largeur intérieure mini. 1 046 mm
Volume utile 2,5 m3
Charge utile 610 kg
À partir de  11 100€ (Némo) et 12 500€ HT (Bipper)

Renault Kangoo II Express Compact

Renault Kangoo II Express CompactEn raccourcissant l’empattement de son Kangoo Express, Renault a donné naissance à la version compacte destinée aux milieux urbains. La cabine est identique à celle des autres modèles et donc très spacieuse. En revanche, l’absence de porte arrière latérale coulissante et les dimensions limitées de l’espace de chargement jouent en sa défaveur. Cette version compacte ne reçoit que les deux plus petites puissances du 1.5 dCi (70 et 85 ch).

Fiche technique
L x l x h 3 829 x 1 820 x 1 820 mm
Longueur de chargement 1 340 mm
Hauteur intérieure 1 240 mm
Largeur intérieure mini. 1 218 mm
Volume utile 2,3 / 2,9 m3
Charge utile 500 kg
A partir de 11 100€ HT

Fiat Fiorino

le Fiat FiorinoClone transalpin des Bipper et Némo, le Fiorino dispose logiquement des mêmes capacités. En revanche, le moteur diesel est spécifique puisque le Fiorino reçoit le bloc Fiat 1.3 Multijet de 75 ch, à la fois coupleux, performant et économe.

Fiche technique
L x l x h 3 864 x 1 716 x 1 721 mm
Longueur de chargement 1 523 / 2 500 mm
Hauteur intérieure 1 181 mm
Largeur intérieure mini. 1 046 mm
Volume utile 2,5 m3
Charge utile 610 kg
A partir de 10 790€ HT

Le choix de la rédaction

Un moteur Multijet performant et sobre, une taille mini pour se garer partout, une porte latérale AR coulissante : il n’en faut pas plus pour faire du Fiat Fiorino la mini-fourgonnette de référence.

Les fourgonnettes

Catégorie la plus vendue en France, les fourgonnettes sont passe-partout, de par leur faible encombrement et leur hauteur limitée. Leur charge utile de 600 à 1 000 kg permet de nombreux usages, d’autant que la plupart des modèles existent en version standard, rallongée ou surélevée.

Citroën Berlingo First / Peugeot Partner Origine

Citroën Berlingo First / Peugeot Partner OrigineMalgré leur âge plus que respectable, les premiers Berlingo et Partner sont encore produits et vendus au sein d’une gamme simplifiée. Leurs caractéristiques (3 m3 et jusqu’à 800 kg de CU) et leur comportement routier sont toujours dans le coup. En revanche, côté confort et consommation de carburant, ils marquent le pas face aux derniers modèles. Ces véhicules existent aussi en plancher-cabine.

Fiche technique
L x l x h 4 137 x 1 724 x 1 769 mm
Longueur de chargement 1 700 mm (2 100 dossier siège passager rabattu)
Hauteur intérieure 1 246 mm
Largeur intérieure mini. 1 190 mm
Volume utile 3 m3
Charge utile 600 à 800 kg
A partir de 13 850€ (Berlingo) et 14 050€ HT (Partner)

Fiat Doblo

Fiat DobloLancé il y a plus d’un an, le nouveau Doblo Cargo affiche de belles dimensions : longueurs intérieures de 1,82 m et 2,17 m (standard ou Maxi), 3,4 à 4,2 m3 de volume utile. Autre point fort : une charge utile de 750 et même 1 000 kg avec les suspensions arrière renforcées, de série sur le Doblo Maxi. L’habitacle est agréable, avec des finitions tout à fait correctes. Le Doblo est aussi disponible en version plancher-cabine. Sous le capot, le Doblo reçoit trois moteurs diesel Multijet de 90, 105 et 135 ch. Les deux premiers existent aussi en version Euro 5 ; ils sont dotés de série du Start&Stop.

Fiche technique
L x l x h 4 390 (maxi 4 740) x 1 832 x 1 845 (maxi 1 880, surélevé 2086) mm
Longueur de chargement 1 820 (maxi 2 170) mm
Hauteur intérieure 1 305 (surélevé 1 550) mm
Largeur intérieure mini. 1 518 mm
Volume utile 3,4 (surélevé 4, maxi 4,2) m3
Charge utile 730 à 1 000 kg
A partir de 12 750 € HT

Dacia Logan Van

Dacia Logan VanSimple, faisant appel à des composants déjà éprouvés, la Dacia Logan Van est une fourgonnette bon marché qui peut intéresser de nombreux professionnels. Elle dispose d’un volume utile de 2,5 m3, mais celui-ci est tout en longueur, la version Van n’étant ni plus ni moins qu’un break NCV tôlé. Point positif : la longueur utile de près de 2 m. En revanche, la hauteur de l’espace de chargement n’est que de 1 m. Heureusement, les portes arrière s’ouvrent. Le prix de vente réduit fait oublier la faiblesse des équipements de confort alors que les mécaniques diesel sont les mêmes que celles du Kangoo. Quant à la charge utile de 800 kg, elle est plus que satisfaisante. Rustique et spartiate, mais pas chère et efficace, la Logan Van est garantie 3 ans ou 100 000 km !

Fiche technique
L x l x h 4 450 x 1 740 x 1 640 mm
Longueur de chargement 1 936 mm
Hauteur intérieure 1 040 mm
Largeur intérieure mini. 1 420 mm
Volume utile 2,5 m3
Charge utile 800 kg
A partir de 6 900 € HT

Citroën Berlingo / Peugeot Partner

Citroën Berlingo / Peugeot PartnerLes Berlingo et Partner sont plus grands que leurs prédécesseurs. D’une longueur d’un peu moins de 4,4 m, ils proposent un espace de chargement nettement plus important (longueur utile de 1 800 et 2 050 mm sur la version longue). La charge utile varie de 625 à 850 kg et le volume utile de 3 à 3,7 m3. Originalité de ces deux modèles : la possibilité de disposer de trois places dans l’habitacle. Deux motorisations : 1.6 HDI 75 ou 90 ch. Ces véhicules existent aussi en plancher-cabine.

Fiche technique
L x l x h 4 380 / 4 628 x 1 810 x 1 812 mm
Longueur de chargement 1 800 / 2 050 mm (3 000 dossier siège passager rabattu)
Hauteur intérieure 1 250 mm
Largeur intérieure mini. 1 620 mm
Volume utile 3,3 à 3,7 m3
Charge utile 625 à 850 kg
A partir de 13 850€ (Berlingo) et 14 950€ HT (Partner)

Ford Transit Connect

Ford Transit ConnectLe Transit Connect ne parvient toujours pas à s’imposer sur le marché hexagonal malgré ses nombreuses qualités, à commencer par ses dimensions utiles. Il existe en deux versions : empattement standard (2 664 mm) ou long (2 912 mm), avec des volumes utiles de 3,4 ou 4,3 m3 et une hauteur intérieure de 1 193 et 1 364 mm, la version longue étant automatiquement surélevée. À l’intérieur, la planche de bord est agréable même si les finitions restent encore en deçà des références. Sous le capot du Transit Connect prend place un seul moteur, le 1.8 Duratorq TDCi, décliné en trois niveaux de puissance : 75, 90 et 110 ch.

Fiche technique
L x l x h 4 275 / 4 525 x 1 795 x 1 739 / 1906 mm
Longueur de chargement 1 760 / 2 007 mm
Hauteur intérieure 1 193 / 1 364 mm
Largeur intérieure mini. 1 490 mm
Volume utile 3,4 / 4,3 m3
Charge utile 592 à 902 kg
A partir de 14 800€ HT

Nissan NV200

Nissan NV200Avec son NV200, Nissan joue les trouble-fête dans ce segment en proposant une fourgonnette à l’architecture résolument différente. Cette forme favorise le volume utile avec 4,2 m3 pour une longueur de seulement 4,4 m, moins qu’un Kangoo ou un Berlingo. Le seuil de chargement très bas (524 mm), la hauteur intérieure de 1 358 mm et la longueur utile de plus de 2 m (soit de quoi charger deux europalettes) finissent de convaincre. Malheureusement, les plastiques intérieurs sont quelconques et la charge utile de 752 kg au maximum. Le moteur diesel est le 1.5 dCi de 85 ch d’origine Renault.

Fiche technique
L x l x h 4 400 x 1 695 x 1 860 mm
Longueur de chargement 2 040 mm
Hauteur intérieure 1 358 mm
Largeur intérieure mini. 1 220 mm
Volume utile 4,16 m3
Charge utile 731 à 783 kg
A partir de 13 250€ HT

Renault Kangoo II Express

Renault Kangoo II ExpressLa gamme du Kangoo ne cesse de s’agrandir et existe désormais en version standard ou rallongée. Les volumes utiles sont de respectivement 3 et 4 m3 pour des longueurs utiles de 1 730 et 2 115 mm. L’intérieur adopte des matériaux agréables même si l’ergonomie de certaines commandes laisse toujours à désirer. Le confort est, en revanche, excellent et permet de rester longtemps au volant sans fatigue particulière. Le Kangoo peut recevoir trois moteurs diesel 1.5 dCi (70, 85 et 105 ch).

Fiche technique
L x l x h 4 210 x 1 820 x 1 820 mm
Longueur de chargement 1 730 mm (2 920 dossier siège passager rabattu)
Hauteur intérieure 1 116 mm
Largeur intérieure mini. 1 218 mm
Volume utile 3 / 3,6 m3
Charge utile 650 à 800 kg
A partir de 12 550€ HT

Volkswagen Caddy Van

Volkswagen Caddy VanLe VW Caddy vient de bénéficier d’un restylage, six ans après son lancement. Peu de changements extérieurs même si l’ensemble affiche un look sympa et moderne. Le vrai changement est sous le capot puisque le Caddy reçoit désormais des mécaniques dernier cri alliant puissance et économies de carburant. Les versions Blue Motion du Caddy affichent des consommations moyennes de 4,9 l/100 km pour la version normale et 5,2 l/100 km pour la version Maxi. Impressionnant.

Fiche technique
L x l x h 4 405 / 4 875 x 1 802 x 1 833 / 1 841 mm
Longueur de chargement 1 781 / 2 251 mm
Hauteur intérieure 1 257 mm
Largeur intérieure mini. 1 172 mm
Volume utile 3,2 / 4,2 m3
Charge utile 813 kg
A partir de 11 990€ HT

Le choix de la rédaction

Pas chère et rustique, la Dacia logan Van permet à de nombreuses entreprises de rouler dans un véhicule bénéficiant d’une garantie, pour le prix d’une vieille fourgonnette bringuebalante.

Les utilitaires compacts

C’est la catégorie des utilitaires polyvalents, avec le Trafic en valeur étalon. De dimensions encore raisonnables, ils se conduisent facilement et se garent sans trop de problème, alors que leur espace de chargement et leur charge utile en font des outils de production efficaces.

Citroën Jumpy / Fiat Scudo / Peugeot Expert

Citroën Jumpy / Fiat Scudo / Peugeot ExpertLes versions compactes des Jumpy, Scudo et Expert disposent d’un volume utile de 5 m3 contre 6 m3 pour la version longue et 7 m3 pour la version longue surélevée. La charge utile est de 1 000 kg pour la version standard et 1 200 kg pour celle à suspensions renforcées. À l’intérieur, l’habitacle est spacieux et les finitions correctes. Sous le capot, l’entrée de gamme du diesel est constituée du 1.6 90 ch, complété par le 2.0 120 ch et 136 ch avec filtre à particules – mécaniques efficaces et sobres. À noter que ces modèles existent en plancher-cabine pour transformation chez les carrossiers.

Fiche technique
L x l x h 4 805 / 5 135 x 1 895 x 1 894 / 2 004 mm
Longueur de chargement 2 254 / 2 584 mm
Hauteur intérieure 1 449 / 1 750 mm
Largeur intérieure mini. 1 245 mm
Volume utile 5 / 6 / 7 m3
Charge utile 1 000 / 1 200 kg
A partir de 19 300€ (Jumpy), 18 550€ Scudo) et 19 300€ (Expert) HT

Mercedes Vito

Mercedes VitoLe Vito a eu droit à sa cure de jouvence fin 2010. Si, à l’extérieur, les nouveaux phares, avec un décroché très discret, sont quasiment le seul moyen de le distinguer des anciens modèles, il en va autrement sous le capot : le fourgon compact de Mercedes hérite en effet de blocs dérivés de son grand frère le Sprinter. Il s’agit du 2.2 l de 95, 136 et 163 ch, ainsi que de la nouvelle version du V6 CDi 3.0 l de 224 ch. Les trains roulants et les suspensions permettent de profiter d’un meilleur comportement routier et d’un confort de premier ordre. Pas de changements pour les caractéristiques de chargement.

Fiche technique
L x l x h 4 784 / 4 993 / 5 223 x 1 901 x 1 902 / 2 320 mm
Longueur de chargement 2 422 / 2 667 / 2 897 mm
Hauteur intérieure 1 353 / 1 760 mm
Largeur intérieure mini. 1 277 mm
Volume utile 4,7 / 5,2 / 5,7 / 6,5 m3
Charge utile 980 à 1 125 kg
A partir de 20 550€ HT

Volkswagen Transporter

Volkswagen TransporterLe Transporter de dernière génération se reconnaît à ses nouveaux feux adoptant le style de ceux de la Golf ou de la Passat. L’habitacle n’a quasiment pas évolué mais fait toujours figure de référence dans ces segments. En revanche, les changements ont été très importants sous le capot : il n’y a plus qu’un seul bloc 4 cylindres 2.0 TDi à rampe commune décliné en quatre puissances : 84, 102, 140 et 180 ch. Des mécaniques peu gourmandes et aux performances alléchantes, sauf celle de 84 ch, limitée en performances.

Fiche technique
L x l x h 4 892 / 5 292 x 1 904 x 1 990 / 2 176 / 2 476 mm
Longueur de chargement 2 570 / 2 970 mm
Hauteur intérieure 1 410 / 1 626 / 1 940 mm
Largeur intérieure mini. 1 244 mm
Volume utile 5,8 / 6,7 / 7,8 / 9,3 m3
Charge utile 875 à 1 275 kg
A partir de 15 990€ HT

Renault Trafic / Nissan Primastar / Opel Vivaro

Renault Trafic / Nissan Primastar / Opel VivaroFourgon compact le plus vendu en France, le Trafic reste la valeur étalon du segment, notamment grâce à ses excellentes qualités dynamiques. Trois moteurs prennent place sous le capot : le 2.0 dCi en 90 et 115 ch ; le 2.5 dCi 150 ch. Si ces modèles sont encore dans le coup extérieurement, leurs finitions intérieures commencent à dater face à des concurrents plus récents. Quatre tailles de fourgons disponibles : court et long, hauteur standard ou surélevé. Le Trafic et ses clones existent aussi en version plancher-cabine sur empattement long.

Fiche technique
L x l x h 4 782 / 5 182 x 1 960 x 1 955 / 2 464 mm
Longueur de chargement 2 400 / 2 800 mm
Hauteur intérieure 1 387 / 1 913 mm
Largeur intérieure mini. 1 268 mm
Volume utile 5 / 5,9 / 7,09 / 8,36 m3
Charge utile 1 000 à 1 200 kg
A partir de 19 540€ (Primastar), 20 220€ (Vivaro) et 19 750€ HT (Trafic)

Le choix de la rédaction

Citroën Jumpy / Fiat Scudo / Peugeot Expert : les fourgonnettes compactes issues de l’accord PSa-Fiat disposent de belles qualités routières et de belles capacités d’emport. De quoi en faire une alternative plus qu’intéressante à la référence du segment : le Renault Trafic.

Les utilitaires lourds

Deux familles principales dans cette catégorie : les fourgons de taille importante (jusqu’à 17 m3) qui rendent au quotidien d’immenses services à de très nombreux corps de métiers ; les châssis-cabines (simples ou doubles) dérivés de ces modèles et pouvant recevoir de nombreuses carrosseries spécifiques.

Citroën Jumper / Fiat Ducato / Peugeot Boxer

Citroën Jumper / Fiat Ducato / Peugeot BoxerLes Jumper, Ducato et Boxer sont très appréciés dans l’Hexagone pour leur confort de conduite. Ces fourgons affichent des capacités allant de 8 à 17 m3, et sont disponibles en plancher-cabine et châssis, simple ou double cabine. Leur PTAC varie de 3 à 4,5 t et leur charge utile de 950 à 1 995 kg. Les mécaniques sont toutes des turbo diesel common rail (HDi chez PSA, Multijet chez Fiat) : le 2.2 se décline en 100 et 120 ch, le 3.0 développe 160 ch. Le Ducato dispose d’un 2.3 l Multijet 120 ch spécifique.

Fiche technique
L x l x h 4 963 / 5 413 / 5 998 / 6 363 x 2 690 x 2 254/ 2 524 / 2 764 mm
Longueur de chargement 2 670 / 3 120 / 3 705 / 4 070 mm
Hauteur intérieure 1 662 / 1 932 / 2 172 mm
Largeur intérieure mini. 2 050 mm
Volume utile 8 / 10 / 11,5 / 13 / 15 / 17 m3
Charge utile 950 à 1 995 kg
A partir de 22 750€ (Jumper), 22 530€ (Ducato) et 22 750€ HT (Boxer)

Ford Transit

Ford Transit

Le Transit est le gros utilitaire le plus vendu en Europe. En France, il a du mal à lutter contre les productions nationales. Sa gamme est pourtant très complète avec des fourgons, châssis simple ou double cabine, traction ou propulsion, ainsi que de multiples empattements et longueurs. Les fourgons affichent des volumes utiles de 6,6 à 14,3 m3. Côté mécanique, les Transit traction disposent de trois versions du 2.2 TDCi (85, 110 et 130 ch), et les Transit propulsion de trois versions du 2.4 TDCi (100, 115 et 140 ch), ainsi que du 5 cylindres 3.2 TDCi 200 ch.

Fiche technique
L x l x h 4 834 à 6 356 x 1 974 x 1 987 / 2 612 mm
Longueur de chargement 2 582 à 4 010 mm
Hauteur intérieure 1 430 / 1 745 ou 1 645 / 1 985 ou 1 885 mm
Largeur intérieure mini. 1 390 mm
Volume utile 6,6 / 7,4 / 7,7 / 8,6 / 9,1 / 9,8 / 9,9 / 10,3 / 10,5 / 11,3 / 14,3 m3
Charge utile 943 à 1 795 kg
A partir de 21 710€ HT

Mercedes Sprinter

Mercedes Sprinter

Le Sprinter reste une valeur sûre pour le prestige de son blason, sa qualité de fabrication mais aussi son excellent confort. Sa gamme est déclinée en trois empattements. Celle des fourgons comprend trois hauteurs de toit plus une version avec porte-à-faux arrière maxi rallongé (huit volumes de chargement de 7,5 à 17 m3). Les châssiscabines (simple ou double) reposent sur les mêmes empattements, avec ou sans porte-à-faux arrière rallongé. Les moteurs turbo diesel common- rail vont de 88 à 184 ch.

Fiche technique
L x l x h 5 245 / 5 910 / 6 945 / 7 340 x 1 945 / 1 960 x 2 415 / 2 720 / 2 940 mm
Longueur de chargement 2 600 / 3 265 / 4 300 / 4 700 mm
Hauteur intérieure 1 650 / 1 940 / 2 140 mm
Largeur intérieure mini. 978 (roues jumelées) / 1 226 (roues maxi single) / 1 350 (roues simples) mm
Volume utile 7,5 / 8,5 / 9 / 11 / 11,5 / 14 / 15,5 / 17 m3
Charge utile 745 à 2 750 kg
A partir de 18 990€ HT

Renault Master / Opel Movano

Renault Master / Opel MovanoRenault et Opel proposent les nouveaux Master et Movano, en attendant Nissan et son NV 400. Plus longs que leurs prédécesseurs, ces modèles offrent des volumes utiles plus importants. La cabine de conduite, très spacieuse, multiplie les astuces de rangement. Les sièges et les suspensions sont confortables, pour ceux passent du temps en cabine. Sous le capot prend place un unique moteur 2.3 dCi (100, 125 et 150 ch), monté transversalement pour les modèles traction et longitudinalement sur les modèles propulsion. Fourgon ou châssis-cabine, la gamme est très complète.

Fiche technique
L x l x h 5 048 / 5 548 / 6 198 / 6 848 x 2 020 x 2 303 / 2 496 / 2 749 mm (traction) ou 2 527 / 2 786 / 2 808 mm (porpulsion)
Longueur de chargement 2 583 / 3 083 / 3 733 / 4 383 mm
Hauteur intérieure 1 700 / 1 894 / 2 144 mm (propulsion)
Largeur intérieure mini. 1 380 mm (1 080 roues jumelées)
Volume utile 8 / 9 / 10,8 / 12,3 / 14,8 m3 (traction)
ou 12,4 / 14,2 / 14,9 / 17 m3 (propulsion)
Charge utile 1 175 à 2 525 kg
A partir de 21 450€ (Master) et 25 400€ HT (Movano)

Le choix de la rédaction

Les nouveaux Renault Master et Opel Movano allient sens pratique et confort avec une gamme très complète. De quoi assurément trouver le modèle adapté à ses besoins.