Scooters de moins de 50 cm3 : des modèles très urbains

En entrée de gamme, les scooters de 50 cm3 suffisent pour les déplacements urbains ou sur un site fermé. Limités à 45 km/h, ces cyclomoteurs n’ont rien de lymphatique à l’accélération.

Deux et trois-roues : une réponse à chaque besoin

Deux et trois-roues : une réponse à chaque besoin

Scooters, maxi-scooters, trois-roues mais aussi quatre-roues, sans oublier les déclinaisons électriques : l’offre de deux-roues répond à un grand nombre de besoins professionnels, sans oublier de mettre l’accent sur la sécurité. Le point sur une gamme pléthorique, avec en complément un article sur l’offre de financement de ces modèles.

Sécurité routière : et les deux roues ?

Sécurité routière : et les deux roues ?

La sécurité des deux-roues est en pleine mutation. Si l’ABS existe depuis des années, il ne sera imposé en Europe qu’en 2017 pour les 125 et plus (freinage combiné avant-arrière pour les plus petites cylindrées). Il peut se compléter de fonctions d’anti-patinage, dribblage de la roue arrière à l’accélération ou wheeling (soulèvement de la roue avant).

Alphabet se met à la LLD pour deux et trois-roues

Alphabet se met à la LLD pour deux et trois-roues

Dans un marché de la LLD mature, Alphabet adapte ses offres aux besoins de mobilité urbaine des entreprises. 

Des deux-roues renouvelés pour les Ascenseurs Drieux-Combaluzier

Des deux-roues renouvelés pour les Ascenseurs Drieux-Combaluzier

La société Ascenseurs Drieux-Combaluzier, spécialisée dans la commercialisation et la maintenance des ascenseurs, a décidé de renouveler entièrement son parc de deux-roues motorisés.

Deux fois plus de cyclistes avec les IK vélo

Deux fois plus de cyclistes avec les IK vélo

Une expérimentation sur les IK pour les vélos montre un véritable intérêt de la part d’un panel de collaborateurs. Mais avec toutefois des limites.

Les motos électriques Zero Motorcycles bientôt disponibles

Les motos électriques Zero Motorcycles bientôt disponibles

Zero Motorcycles, constructeur spécialisé dans les motos électriques, a annoncé la finalisation de la production de l’ensemble de ses modèles 2015. 

Nice roule pour les scooters électriques Govecs

Nice roule pour les scooters électriques Govecs

Govecs a remporté l’appel d’offres lancé début 2014 par la ville Nice pour des deux-roues électriques destinés aux agents municipaux.

Honda propose ses scooters et motos en LLD

Honda propose ses scooters et motos en LLD

Honda Entreprise, filiale d’Honda Motor Europe, met à la disposition des professionnels une offre de location longue durée pour l’ensemble de sa gamme de scooters et de motos.

« Un tour de la Bourgogne pour informer sur l’électromobilité »

« Un tour de la Bourgogne pour informer sur l’électromobilité »

Bourgogne Mobilité Électrique, association encourageant la mobilité électrique, fête ses cinq ans. Pour marquer le coup, BME organise un tour de la région à bord de neuf véhicules électriques. Questions-réponses avec Gaëlla Morot, responsable du développement de BME.

BMW protège ses deux-roues contre le vol

Alors qu’un deux-roues est volé toutes les dix minutes en France, BMW vient de conclure un partenariat avec Traqueur Rider, visant à référencer la nouvelle gamme de solutions de sécurisation du prestataire contre le vol de ce type de véhicules.

Grenoble mise sur l’autopartage électrique

Grenoble mise sur l’autopartage électrique

Comme annoncé en mars dernier, la ville de Grenoble donnera le coup d’envoi dès octobre de l’expérimentation du service d’auto-partage électrique Citélib by Ha:mo.

ATL choisit la location pour mieux gérer son budget

Avec une flotte de cinq scooters, la société de livraison ATL à Asnières (92) a décidé de passer à la location. Explication de la gérante, Yvette Allouche.

Deux-roues : des financements pour les entreprises

Deux-roues : des financements pour les entreprises

Si les entreprises ne se montrent pas insensibles aux apports des deux ou trois-roues, il faut cependant leur offrir des solutions de gestion crédibles. Spécialistes de ces véhicules, loueurs ou encore constructeurs, tous s’y mettent pour répondre aux besoins d’un marché réduit mais qui pourrait peser de plus en plus lourd dans les années à venir.

Deux et trois-roues : bien choisir son équipement

Deux et trois-roues : bien choisir son équipement

Indispensable complément du deux-roues, l’équipement du conducteur est à sélectionner tout aussi soigneusement que sa monture car de lui dépend toute la sécurité au guidon.

Scooters électriques : l’offre se construit

Scooters électriques : l’offre se construit

Pionnier du scooter électrique, mais en grande difficulté financière, l’américain Vectrix a fermé boutique en début d’année. L’avenir dira ce qu’il adviendra du projet de scooter électrique avec Smart.

Trois-roues : la stabilité avant tout

Trois-roues : la stabilité avant tout

Un phénomène unique : le marché français est le seul au monde où les trois-roues connaissent un tel succès.

Maxi-scooters : la puissance supérieure

Maxi-scooters : la puissance supérieure

Avec le permis moto en poche, la catégorie des maxi-scooters – plus de 125 cm3 – ouvre des horizons plus vastes avec une capacité routière bien supérieure.

Motos : illustration par l’exemple

Motos : illustration par l’exemple

Impossible ici de faire un tour d’horizon de l’immense offre en motos sur le marché.

Scooters de 125 cm3 : les rois des deux-roues

Les scooters de 125 cm3 constituent la catégorie star mais leur accès demeure conditionné à une formation de 7 heures.

Conduite : 7 heures de formation obligatoires

À moins de justifier d’une expérience récente de conduite de deux-roues, il faudra passer par la formation de 7 heures pour accéder au guidon d’une 125 ou d’un trois-roues.

Scooters de 50 cm3 : un large choix de modèles

Scooters de 50 cm3 : un large choix de modèles

Sans permis pour les conducteurs nés avant 1988 (les plus jeunes devront passer le permis AM – anciennement le BSR), les scooters de moins de 50 cm3 se cantonnent à un usage urbain strict avec leur limitation à 45 km/h mais ils offrent une conduite facile grâce à leur poids plume.

Deux et trois-roues : l’autre véhicule de fonction

Deux et trois-roues : l’autre véhicule de fonction

Économiques et pratiques dans le trafic, les deux et trois-roues militent pour une mobilité efficace, tant pour des usages de service que de fonction. Trajet quotidien, rendez-vous en ville ou intervention chez les clients, transport de petits objets ou livraison rapide : une multitude d’utilisations est possible. Tour d’horizon d’un marché riche et varié.

Les deux et trois-roues bientôt davantage réglementés

Les deux et trois-roues bientôt davantage réglementés

Le gouvernement a récemment publié un arrêté portant sur la réception et la réglementation technique des deux et trois-roues, ainsi que des quadricycles à moteur.

Norauto lance son premier scooter électrique

Après la vente de vélos électriques et la mise à disposition véhicules électriques de courtoisie, Norauto affirme une nouvelle fois son engagement dans la mobilité durable en lançant l’e1, son scooter électrique.

Traqueur investit le marché des deux et trois-roues

Traqueur investit le marché des deux et trois-roues

L’entreprise spécialisée dans les solutions contre le vol et les services après-vol étend son activité aux deux et trois-roues avec à la création d’un département spécifique.

Scooters, motos, trois-roues : des modèles électriques et atypiques

Scooters, motos, trois-roues : des modèles électriques et atypiques

Gyropodes, vélos à assistance électrique, deux-roues, trois-roues ou encore scooters et motos : les motorisations électriques (et hybrides) s’étendent, au-delà de l’automobile, à un très large panel de véhicules. Décryptage des forces en présence sur un marché qui demeure encore très jeune, du côté des constructeurs mais également des clients.

Peugeot présente son nouveau VEA

Hybrid Bike AE21, c’est le nom du nouveau vélo à assistance électrique (VAE) récemment présenté par Peugeot.

PSA présente son tricycle électrique VéLV

VéLV : c’est le nom du tout nouveau projet issu du partenariat entre PSA et l’Ademe

Un deux-roues 100 % électrique Smart-Vectrix

Après sa petite citadine électrique Fortwo, puis son VAE Ebike, Smart élargit sa gamme de véhicules électriques destinés à un usage urbain, en s’associant avec le spécialiste des scooters électriques Vectrix.

Le vélo électrique par Michelin

Présenté au salon Eurobike en Allemagne fin août, le M0.1, le vélo pliable à assistance électrique de Michelin, est commercialisé sur le site internet du manufacturier depuis début octobre.

Un scooter électrique Smart en 2014

Mercedes va compléter sa gamme de véhicules urbains électriques avec l’escooter.

Nouvelle version du tricycle Peugeot

À l’occasion des essais de véhicules décarbonés de l’Ademe en mars dernier,

Une nouvelle gamme pour Zéro Motorcycles

Au salon de la moto de Milan début novembre, le constructeur californien Zero Motorcycles a présenté sa gamme 2012.

Des deux-roues électriques pour L’UGAP

L’Ugap a récemment rendu public son offre de deux-roues en acquisition.

Un marché des entreprises encore balbutiant

Un marché des entreprises encore balbutiant

Motos, scooters ou cyclos, les deux-roues sont bel et bien présents au sein des flottes, même si leur place reste encore difficile à cerner. Pourtant, ils s’adressent à une clientèle de plus en plus large et diversifiée, à la recherche de véhicules de fonction plus maniables et plus simples à garer, avec en outre une offre hybride et électrique.
Déclinaisons électriques et hybrides : décollage en cours

Déclinaisons électriques et hybrides : décollage en cours

À l’image de ce qui se passe sur le marché automobile, le secteur des deux-roues voit arriver de nombreuses déclinaisons hybrides et électriques.
Deux-roues en LLD?: une vraie rareté

Deux-roues en LLD ? : une vraie rareté

Alors que la plupart des entreprises font appel à la location longue durée pour l’acquisition de leurs voitures et utilitaires, les deux-roues sont encore généralement achetés en propre.

125 cm3 : formation obligatoire

Depuis le 1er janvier 2011, les automobilistes qui souhaitent circuler en motocyclette légère ou en tricycle à moteur devront remplir deux conditions :

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