Une version essence Business pour la Yaris

Une version essence Business pour la Yaris

Face à l’essor des motorisations essence au sein des flottes et plus particulièrement sur les citadines, Toyota déploie cette motorisation sur les versions Affaires et Business de la Yaris.

Toyota Prius : les gammes et tarifs

Toyota Prius : les gammes et tarifs

Le constructeur japonais a révélé les différentes gammes et prix de la Prius nouvelle génération. Au programme trois finitions dont une dédiée aux professionnels et richement dotée.

Un bloc diesel « flottes » pour la Mazda3

Un bloc diesel « flottes » pour la Mazda3

Mazda déploiera, à partir de mai, un bloc diesel de 105 ch sur sa Mazda3. Destiné avant tout à la clientèle professionnelle grâce à des émissions de CO2 inférieures à 100 g, ce moteur sera sur toutes les versions de la compacte.

La voiture du chef d'entreprise : comment joindre l'utile à l'agréable

La voiture du chef d’entreprise : comment joindre l’utile à l’agréable

À destination des chefs d’entreprise, voici dix modèles qui répondent aux aspirations du moment. Du plaisir de conduire aux contingences familiales, en passant par les désirs d’évasion.

Véhicules de société : des modèles  professionnels

Véhicules de société : des modèles professionnels

Efficaces et rentables, mais aussi polyvalents et endurants : pour les professionnels, voici une sélection de dix véhicules de société capables de répondre aux exigences du monde du travail.

Essai flash >> Renault Clio : elle cache bien son jeu

Essai flash >> Renault Clio : elle cache bien son jeu

La plus populaire des françaises est aussi, et de très loin, la représentante du segment B la plus appréciée des entreprises en quête d’un...
Les gammes business des constructeurs en 2015

Les gammes business des constructeurs en 2015

Avec leurs moteurs basse consommation, leurs équipements et leurs finitions adaptés aux besoins de la clientèle des entreprises, les gammes business sont devenues incontournables chez tous les constructeurs, généralistes ou premium.

Gammes business 2015 : segments D-H (familiales et SUV)

Audi Très large, la finition Business Line chez Audi intègre la nouvelle génération de moteurs TDI basse consommation ultra. Sur l’A4 berline et break Avant,...

Gammes business 2015 : segment C (berlines, breaks, monospaces et SUV compacts)

BMW Sur le segment C, BMW met en avant sa Série 1 (3 et 5 portes), son monospace Série 2 Active Tourer et son SUV...

Gammes business 2015 : Segment B (polyvalentes)

Audi En 3 ou 5 portes (Sportback), l’A1 vient d’être légèrement restylée. Elle reçoit pour l’occasion un nouveau 3-cylindres 1.4 TDI de la famille ultra....

Gammes business 2015 : Segment A (citadines)

Fiat Mini-citadine ciblant les entreprises, la Panda intègre une finition Business Lounge dans sa gamme. Pratique avec ses 5 portes, sa banquette arrière fractionnable pouvant...
Ventes société 2015 : les flottes  en cœur de cible

Ventes société 2015 : les flottes en cœur de cible

Nous avons consacré le dossier central de notre précédent numéro aux gammes business, utilitaires et sociétés des constructeurs et le constat que nous avons fait à cette occasion demeure valable pour l’article que vous avez entre les mains : après deux années de recul des ventes ou au mieux de stabilité, les constructeurs misent encore et toujours sur les flottes pour compenser les pertes sur le front des particuliers.

Constructeurs auto : les flottes, nerf de la guerre

Constructeurs En 2015, les constructeurs proposeront bien sûr des véhicules plus nombreux et plus verts, avec des gammes business toujours plus larges et des offres de financement plus abouties. Mais pour faire la différence auprès des clients flottes, ils misent aussi sur une organisation commerciale solide, des réseaux denses et des services au plus près des besoins.

Gammes sociétés, business et utilitaires : l’offre 2015

Gammes sociétés, business et utilitaires : l’offre 2015

D’Aixam Mega à Volvo, vous trouverez dans les vingt pages qui suivent une partie de l’offre des constructeurs autour des gammes business, VP/VU, sociétés et véhicules utilitaires.

Véhicules haut de gamme : les berlines H1, les belles étrangères

Véhicules haut de gamme : les berlines H1, les belles étrangères

Sans doute la plus emblématique des berlines traditionnelles du segment, la Mercedes Classe E est tout aussi appréciée des taxis et VTC que des dirigeants d’entreprise.

Packs business : segments A et B (citadines, polyvalentes et minispaces), une spécialité française...

Expérimentés à l’origine sur les segments supérieurs, les packs business ont rapidement investi l’ensemble des gammes des constructeurs.

Ford S-Max

Packs business : segment D (familiales et SUV), la lutte pour la consommation

À en croire ses chiffres de ventes en France, c’est la 508 de Peugeot qui porte le mieux les valeurs familiales si chères au segment D. Et en Business, la 508 a trouvé les bons arguments pour s’imposer dans les choix des sociétés. Son registre est large : 1.6 e-HDi 115 (109 g, 29 450 euros), doublé d’une version ETG6 (104 g, 30 150 euros), mais aussi 2.0 HDi 140 (115 g, 30 750 euros) et 2.0 BlueHDi 150 (105 g, 31 950 euros), sans oublier l’HYbrid4 et ses 200 ch en puissance cumulée (85 g, 38 100 euros avant bonus). Cette dernière version est la seule à ne pas être disponible en SW (1 350 euros de plus).

Packs business : segment C (berlines, breaks, monospaces et SUV compacts), un choix pléthorique

L’attribution du titre de Voiture de l’année place la 308 sur le devant de la scène internationale.

Packs business : le choix et l’embarras du choix

Packs business : le choix et l’embarras du choix

Des collaborateurs aux gestionnaires de flotte, en passant par les constructeurs et les loueurs, les packs business font l’unanimité.

Ventes sociétés : la crise stimule l’offre

Ventes sociétés : la crise stimule l’offre

Après le référencement des gammes business, sociétés et utilitaires dans notre dernier numéro, voici, comme tous les ans, le point sur ce marché des flottes vu cette fois sous l’angle des constructeurs automobiles.

Les ventes constructeurs 2014 chez Volvo France

Les ventes constructeurs 2014 chez Volvo France

Nathalie Davenne, responsable des ventes sociétés, Volvo France.

Les ventes constructeurs 2014 chez Volkswagen Group France

Les ventes constructeurs 2014 chez Volkswagen Group France

Jean-Marc Prince, directeur des ventes entreprises, groupe Volkswagen.

Les ventes constructeurs 2014 chez Toyota

Les ventes constructeurs 2014 chez Toyota

David Schotkosky, directeur des ventes et du réseau, Toyota France.

Les ventes constructeurs 2014 chez Skoda

Les ventes constructeurs 2014 chez Skoda

Dominique Boiraud, chef de service ventes fleet et VO, Skoda.

Les ventes constructeurs 2014 chez Seat

Les ventes constructeurs 2014 chez Seat

Nicolas Butti, directeur des ventes, Seat France. Pour 2013, notre bilan du côté des flottes est globalement bon : hors LCD, nous avons vendu 2 900 véhicules, en hausse de 14 % par rapport à 2012, soit 0,8 % de part de marché.

Les ventes constructeurs 2014 chez Renault

Les ventes constructeurs 2014 chez Renault

Benoît Alleaume, directeur des ventes spéciales, directeur général de Renault Parc Entreprises.

Les ventes constructeurs 2014 chez Peugeot Professionnel France

Les ventes constructeurs 2014 chez Peugeot Professionnel France

Jean-François Soulisse, directeur de Peugeot Professionnel France Entreprises.

Les ventes constructeurs 2014 chez Opel

Les ventes constructeurs 2014 chez Opel

Olivier Presse, manager sociétés, véhicules utilitaires et véhicules d’occasion, Opel.

Les ventes constructeurs 2014 chez Nissan

Les ventes constructeurs 2014 chez Nissan

Cyril Châtelet, directeur ventes sociétés, véhicules utilitaires et véhicules d’occasion, Nissan West Europe.

Les ventes constructeurs 2014 chez Mitsubishi

Les ventes constructeurs 2014 chez Mitsubishi

Cécile Message, responsable ventes flottes, Mitsubishi.

Les ventes constructeurs 2014 chez Mazda

Les ventes constructeurs 2014 chez Mazda

Olivier Lécluse, responsable vente flottes, Mazda.

Les ventes constructeurs 2014 chez Mercedes

Les ventes constructeurs 2014 chez Mercedes

Philippe Glarner, directeur commercial France, Mercedes Benz.

Les ventes constructeurs 2014 chez Kia

Les ventes constructeurs 2014 chez Kia

Sandrine Dauny, directrice logistique et promotion des ventes, Kia.

Les ventes constructeurs 2014 chez Jaguar France et Land Rover France

Les ventes constructeurs 2014 chez Jaguar France et Land Rover France

Boris Virfeu, directeur des ventes corporate, Jaguar France et Land Rover France.

Les ventes constructeurs 2014 chez Iveco France

Les ventes constructeurs 2014 chez Iveco France

Emilio Portillo, directeur des ventes, Iveco France.

Les ventes constructeurs 2014 chez Hyundai Motor France

Les ventes constructeurs 2014 chez Hyundai Motor France

Dominique Gobin, directeur ventes flottes et véhicules d’occasion, Hyundai France.

Les ventes constructeurs 2014 chez Ford France

Les ventes constructeurs 2014 chez Ford France

Philippe Flon, directeur des ventes sociétés et VU, Ford France.

Les ventes constructeurs 2014 chez Fiat France

Les ventes constructeurs 2014 chez Fiat France

José Carreira, directeur des ventes entreprises et véhicules d’occasion, Fiat France.

Les ventes constructeurs 2014 chez Citroën Business

Les ventes constructeurs 2014 chez Citroën Business

Olivier Bonnet, directeur de Citroën Business. En 2013, la part de marché de Citroën auprès des sociétés a gagné 0,2 point à 18,5 %, soit 55 000 véhicules (VP + VU).

Les ventes constructeurs 2014 chez BMW Group

Les ventes constructeurs 2014 chez BMW Group

Olivier Dumain, directeur des ventes aux entreprises, BMW Group.

Les ventes constructeurs 2014 chez Audi

Les ventes constructeurs 2014 chez Audi

Alexandre Rouland, chef du service Audi Fleet Solutions.

Ventes flottes 2013-2014 : la reprise se fait attendre

Du côté des ventes aux flottes, 2013 ne laissera pas que de bons souvenirs aux constructeurs mais il n’est pas impossible que 2014 fasse un peu mieux.
En tout cas, les constructeurs font tout pour, en (re)positionnant leurs gammes de véhicules et en multipliant les offres de services à destination de leur clientèle d’entreprises et de collectivités.

Packs business : une réponse pour chaque cas

Packs business : une réponse pour chaque cas

Réservée aux sociétés, l’offre « Business » des constructeurs connaît un succès croissant grâce aux excellentes valeurs résiduelles qu’elle garantit aux acheteurs.

Packs business : segment C (berlines, breaks, monospaces)

Packs business : segment C (berlines, breaks, monospaces)

Ce segment constitue le « gras » du marché pour les constructeurs, pas forcément le plus rémunérateur mais les volumes y deviennent conséquents. Les français y règnent en maîtres grâce à leurs compactes classiques complétées par les déclinaisons en breaks, monospaces courts et longs, ainsi que les cross-overs.

Packs business : segment B (citadines et minispaces)

Packs business : segment B (citadines et minispaces)

Souvenez-vous de Renault qui fut le premier, il y a une dizaine d’années, à proposer des finitions spécifiques pour les entreprises, aux côtés des versions VS à TVA récupérable ; des finitions qui ont imposé, au fil du temps, l’appellation « Business ».

Packs business : segment H (berlines de luxe)

Packs business : segment H (berlines de luxe)

Domaine quasi exclusif des constructeurs allemands premium, à l’exception de Citroën et Volvo, le segment de la berline de luxe n’avait pas, jusqu’à une date récente, la nécessité de décliner les modèles dans des versions spécifiques pour les entreprises.

Packs business : segment D (routières et SUV)

Packs business : segment D (routières et SUV)

Ce segment s’enrichit régulièrement de nouveaux modèles déclinés en version Business, les niveaux d’émissions devenant séduisants pour une détention en entreprise.

L'offre VS et VUL de Volvo

L’offre VS et VUL de Volvo

Pour le suédois, propriété du chinois Geely, le renouvelement de la gamme se poursuit à marche forcée : après le XC60, la S/V60 est commercialisée cette année en attendant le remplacement de la S40/V50 au second semestre 2012, aussi suivie par un SUV crossover compact sur la même plate-forme, le XC50. Il faut également noter une nouvelle gamme de motorisations turbo-diesels avec le S&S de série et une baisse du CO2, y compris pour les boîtes auto et double embrayage, voilà une bonne nouvelle !

L'offre VS et VUL de Volkswagen - Gamme utilitaires

L’offre VS et VUL de Volkswagen – Gamme utilitaires

Pour le VUL, la gamme Transporter voit l’arrivée du 2.0 TDI 114 ch dans une déclinaison BlueMotion, avec des consommations très faibles. L’Amarok est disponible en 122, 163, 180 ch et sa version pick-up simple cabine classée en VU sera commercialisée au printemps. Enfin, la gamme Crafter est revue suite à l’arrivée du nouveau 2.0 TDI qui se décline désormais en quatre niveaux de puissance (109, 136, 143 et 163 ch), avec une charge utile jusqu’à 10 % supérieure à celle de l’ancien Crafter.

L'offre VS et VUL de Volkswagen - Gamme Société

L’offre VS et VUL de Volkswagen – Gamme Société

Dans la gamme VP, l’arrivée de la petite urbaine Up en ce début 2012, et la com- mercialisation en 2011 des nouvelles Passat et Tiguan, constituent les principaux événements, avec une disponibilité de ces modèles en finition Business, ainsi qu’avec des kits VP/VU.

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