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Essais auto

Que valent les derniers modèles de véhicules particuliers, utilitaires et deux-trois roues ? Lesquels choisir pour sa flotte automobile ? Quelles sont leurs performances en usage réel ? Quel est le rapport qualité-prix ? Que penser des dernières technologies de propulsion, de sécurité ou de connectivité ? Quels modèles offrent le plus d’agrément de fonctionnement ? (Voir plus)Tous les mois, les journalistes de Flottes Automobiles essayent pour vous les nouveaux modèles VP, VU et deux-trois roues commercialisés par les constructeurs automobiles. Design, habitabilité, tableau de bord, mode de propulsion, équipements de sécurité, connectivité, etc. : ils examinent tous ces éléments dans les moindres détails. Dans nos essais auto, ils livrent un retour d’expérience sur le confort de conduite et les performances du moteur, notamment sa consommation et son autonomie dans le cas des véhicules électrifiés. Avec à la clé un résumé des plus et moins de chaque modèle, pour vous aider à mieux choisir ceux qui répondront aux usages de votre flotte automobile.

Le Suzuki Ignis se dote du 1.2 Dualjet à hybridation légère de 90 ch à 114-116 g (14 490 euros) et s’équipe de la boîte auto CVT pour 16 900 euros et 124-126 g. Avec la transmission intégrale AllGrip (boîte manuelle), comptez 123-126 g et 17 160 euros.

Essai flash >> Suzuki Ignis : restylé et revigoré

Le Suzuki Ignis, né en 2016 et restylé avec élégance en 2020, est dorénavant emmené par le 4-cyl. 1.2 Dualjet de 83 ch et 107 Nm.
Ford Fiesta

Ford Fiesta et Focus : hybridation légère

Avec les Fiesta et Focus en version 1.0 EcoBoost mHEV, Ford poursuit l’hybridation de sa gamme, avec à la clé une consommation de carburant en recul.
Mercedes eSprinter

Mercedes eSprinter : taillé pour les flottes

100 % électrique, le Mercedes eSprinter se veut un fourgon sur mesure pour les flottes et la logistique du dernier kilomètre.
Goupil G6

Goupil G6 : plus polyvalent

Avec son Goupil G6, le constructeur français d’utilitaires complète sa gamme avec dorénavant trois modèles 100 % électriques.
Fiat 500

Fiat 500 : une italienne électrique

Le changement dans la continuité : la toute nouvelle Fiat 500 se met au 100 % électrique, mais sans rien perdre de son charme.
Citroën Ë-C4

Citroën Ë-C4 : une C4 100 % électrique

La nouvelle compacte Citroën C4, déclinée en version 100 % électrique Ë-C4, sait faire rimer confort avec mobilité zéro émission.

Citroën C4 : mutation

Avec sa silhouette de SUV coupé et son design musclé, la nouvelle Citroën C4 se démarque sur son segment. Et offre une belle expérience de conduite.
Volvo XC40

Volvo XC40 Recharge P8 : sous très haute tension

Dans sa version Recharge P8, le Volvo XC40 100 % électrique aligne 408 ch et une batterie de 78 kWh, pour de belles performances.
Lexus UX 300e

Lexus UX 300e : entrée en matière électrique

Premier modèle 100 % électrique du groupe Toyota, le Lexus UX 300e privilégie les performances sans jouer la carte de l’autonomie.
Citroën C3 1.2 PureTech 110 ch

Citroën C3 1.2 PureTech 110 ch : seconde jeunesse

Arrivée à mi-parcours, l’originale Citroën C3 soigne son confort, son design et sa dotation technologique pour conserver son rang parmi les citadines.
Mercedes Vito

Mercedes Vito : évolution de gamme

Mercedes a récemment fait évoluer la gamme de son Vito. Au programme : motorisations diesel revues, dépoussiérage esthétique et nouvelles finitions.
BMW iX3

BMW iX3 : un X3 100 % électrique

Premier SUV 100 % électrique de la gamme, le BMW iX3 conserve le tempérament sportif typique de la marque, mais tout en alignant une bonne autonomie.
Kia-Stonic

Kia Stonic : vivacité et fiscalité avantageuse

Le Stonic, le SUV citadin de Kia, adopte le nouveau 1.0 T-GDi à hybridation légère de 48 V en 100 ou 120 ch. Pour le meilleur.
Hyundai Tucson 2021

Hyundai Tucson 2021 : hybride essence ou diesel hybridé ?

Choix difficile avec le nouveau Hyundai Tucson, entre un hybride essence de 230 ch et une hybridation diesel en 136 ch, au même prix.
Opel Vivaro-e

Opel Vivaro-e : urbain par essence

En version 100 % électrique Vivaro-e, le fourgon compact d’Opel est taillé pour la ville, avec son agrément de conduite et son silence de fonctionnement.
Skoda Octavia 2.0 TDI 116 ch

Skoda Octavia 2.0 TDI 116 ch : un long fleuve tranquille

La dernière Skoda Octavia optimise les fondamentaux qui ont fait le succès des trois précédentes générations, surtout avec ce nouveau 2.0 turbo-diesel.
Citroën C5 Aircross Hybrid

Citroën C5 Aircross Hybrid : à point nommé

En hybride rechargeable, le Citroën C5 Aircross Hybrid conserve ses qualités pratiques et son confort de suspension, avec des gains de carburant à l’usage.
Alfa-Romeo Stelvio

Essai flash >> Alfa Romeo Stelvio : la distinction latine

Restylé début 2020, le grand SUV Stelvio en a profité pour revoir sa présentation intérieure.
Toyota C-HR

Essai flash >> Toyota C-HR Hybride 184 ch : une hybridation à la hauteur

Le SUV compact de Toyota s’est enrichi début 2020 d’une version de 184 ch tirés du 2.0 essence « full hybrid », en plus de la version de 122 ch équipée du plus ancien 1.8 du lancement.
Nissan Juke

Essai flash >> Nissan Juke DIG-T 117 DCT7 : les joies de la boîte...

On attend pour 2021 l’hybride rechargeable sous le capot du Nissan Juke de seconde génération et qui sera forcément en boîte auto.

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