Volvo V40 : le confort et la sécurité

Volvo V40 : le confort et la sécurité

Nouvel acteur sur le marché des compactes premium, Volvo a réussi un numéro de charme avec sa V40. Cette suédoise de 4,37 m de long mise sur un joli coup de crayon, des sièges confortables et un poste de conduite ergonomique, même s’il faut le temps de s’adapter à la disposition des commandes sur la console centrale « volante ».

Volvo V60 Plug-in Hybrid D6 : régime suédois

Volvo V60 Plug-in Hybrid D6 : régime suédois

Chez Volvo, on pense que trois modes valent mieux qu’un. Par simple pression sur un bouton, on a le choix entre une progression 100 % électrique sur près de 50 km (recharge en 4 h 30) ; ou hybride, en privilégiant une consommation la plus basse possible (1,9 l/100 km) ; mais aussi un mode combinant les efforts des moteurs diesel et électrique pour un maximum de puissance et quatre roues motrices en permanence.

Mercedes E 300 BlueTEC Hybrid : résultat plus que probant

Mercedes E 300 BlueTEC Hybrid : résultat plus que probant

Lorsqu’un procédé vertueux, réduisant massivement les émissions de particules d’un moteur diesel, rencontre un moteur électrique, cela donne une baisse de la consommation dans le plus profond respect de l’environnement. Technologie BlueTEC et hybridation s’accordent parfaitement et il ne paraît pas très compliqué de s’approcher des 4,5 l/100 km annoncés pour le break (4,4 l/100 km pour la berline).

Essai de la Dacia Dokker Van : économique et bien pensé

Essai de la Dacia Dokker Van : économique et bien pensé

Peu après le Lodgy, Dacia poursuit le développement de sa gamme avec son Dokker Van. Véritable utilitaire, cette fourgonnette mise sur un très bon rapport prix/prestations.

Essai de l'Opel Combo : un large choix de modèles

Essai de l’Opel Combo : un large choix de modèles

En renouvelant son Combo par un clone du Fiat Doblo, Opel réaffirme sa volonté de s’imposer comme un acteur de poids sur le marché du VUL et du ludospace.

Kia cee’d SW : du volume et de l’habitabilité

Kia cee’d SW : du volume et de l’habitabilité

Plus ambitieuse que jamais, la nouvelle Kia cee’d ne se contente pas de sa fameuse garantie de sept ans et d’un bon rapport prix/équipements (comptez à partir de 22 390 euros).

Essai flash : Peugeot 508 HYbrid4, performance et économie

Essai flash : Peugeot 508 HYbrid4, performance et économie

Après le crossover 3008 HY4, la 508 a bénéficié de la technologie hybride diesel de PSA.

Essai flash : Renault Mégane dCi 110 ch, une référence dans sa catégorie

Essai flash : Renault Mégane dCi 110 ch, une référence dans sa catégorie

Avec 110 ch et 90 g de CO2, la berline compacte de Renault propose des prestations énergétiques au meilleur niveau.

Essai flash : Audi A1 TDI, le meilleur du premium

Essai flash : Audi A1 TDI, le meilleur du premium

C’est de loin la plus chère et huppée des citadines, mais elle le vaut bien !

La Série 1 Coupé Active E, première BMW électrique

La Série 1 Coupé Active E, première BMW électrique

Succédant à la Mini E, cette série limitée à 1 100 exemplaires de la BMW Série 1 Coupé Active E préfigure la technologie électrique de la future i3, un monospace compact 100 % électrique de série.

Mercedes ML : toujours pionnier

Mercedes ML : toujours pionnier

Le constructeur qui, en 1997, a inventé le SUV, gros 4x4 aux allures plus policées et urbaines qu’un tout-terrain taillé à la serpe, a revu de fond en comble sa troisième génération de ML.

Audi A8 Hybrid : la limousine la plus sobre et la plus propre

Audi A8 Hybrid : la limousine la plus sobre et la plus propre

Cette grande limousine A8 Hybrid essence consomme nettement moins que sa sœur carburant au gazole, avec des performances équivalentes mais un agrément de conduite bien meilleur.

BMW ActiveHybrid 5 : un fonctionnement transparent

BMW ActiveHybrid 5 : un fonctionnement transparent

Après les X6 et Série 7, la Série 5 passe à l’hybride, en couplant le réputé 6 cylindres en ligne 3.0 TwinPower Turbo essence de 306 ch de la 535i, à un moteur électrique de 40 kW/50 ch logé dans la boîte de vitesses automatique 8 rapports.

Essai flash : Audi A6 Avant

Essai flash : Audi A6 Avant

La récente A6 se décline déjà en version break Avant et étrenne, pour l’occasion, le nouveau 3.0 V6 TDI Biturbo de 313 ch et 650 Nm de couple, pas moins !

Essai flash : Opel Insignia Sports Tourer

Essai flash : Opel Insignia Sports Tourer

Relativement grande en berline (4,83 m de longueur), l’Insignia break devient gigantesque à 4,91 m.

Essai flash : Peugeot 508 SW

Essai flash : Peugeot 508 SW

En version break SW, la 508 suggère dynamisme et classe.

Porsche Panamera 3.6 V6 - Prestige et sportivité raisonnables

Porsche Panamera 3.6 V6 – Prestige et sportivité raisonnables

Porsche descend en gamme sur sa grande Panamera afin de convaincre une clientèle moins fortunée et souvent effrayée par la sportivité et la consommation des gros V8 de 400 ch et plus.

Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI

Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI : Revitalisé

Plus racé, moins massif et moins lourd de 200 kg, la deuxième génération du grand Touareg (4,80 m de longueur, soit 4,1 cm de plus) en profite pour se convertir à l’hybride mais en technologie dite parallèle.

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