Renault Clio Société : changement de cap

Renault Clio Société : changement de cap

En rupture de style avec les générations qui l’ont précédée, la Clio IV s’est d’abord montrée plus audacieuse que généreuse.

Peugeot 208 Affaire : numéro gagnant

Peugeot 208 Affaire : numéro gagnant

Les options prises par la 208 sont apparemment les bonnes, car elle caracole en tête des ventes du segment B.
Renault Clio Energy 1.5 dCi 83 g : Renault montre l'exemple

Renault Clio Energy 1.5 dCi 83 g : Renault montre l’exemple

En reprenant ses 83 g de CO2 en guise d’appellation, Renault compte marquer les esprits tout en soulignant la sobriété des diesels du label Energy.

Nouveau Nissan Note : cap sur la technologie

Nouveau Nissan Note : cap sur la technologie

Bien plus qu’une citadine, le nouveau Nissan Note se pose en véritable compacte de 4,10 m de long, polyvalente et pleine de charme. Par rapport à l’ancienne génération, le NOTE évolue profondément en reprenant l’esprit d’innovation des crossovers Juke et Qashqai.

Peugeot e-Vivacity : le précurseur

Peugeot e-Vivacity : le précurseur

Au-delà de son design de scooter 50 cm3 classique, le Peugeot e-Vivacity arbore une instrumentation électronique tout en couleurs qui permet de suivre le niveau de charge

Yamaha EC-03 : la mobilité allégée

Yamaha EC-03 : la mobilité allégée

La partie cycle de l’EC-03 comprend des suspensions basiques et de simples freins à tambour, alors que le moteur électrique de 1,4 kW offre les performances d’un équivalent 50 cm3, du moins en mode « Power » ; mais il faudra alors composer avec une autonomie de seulement 20 km.

Range Rover Sport TDV6 : sportif dans l’âme

Range Rover Sport TDV6 : sportif dans l’âme

Depuis l’apparition de l’Evoque, l’appellation Range Rover est devenue une gamme à part entière, tout en démontrant que l’audace pouvait faire partie de son vocabulaire.

Jaguar XJ 3.0 V6 Td 275 ch : décalée mais sobre

Jaguar XJ 3.0 V6 Td 275 ch : décalée mais sobre

Pour les réfractaires au perfectionnisme germanique, et surtout à l’austérité qui s’y trouve parfois associée, Jaguar propose une interprétation différente du luxe avec la XJ. La vision du britannique est plus théâtrale, à l’image de la sculpturale silhouette de cette immense berline (5,13 m) aux allures de coupé.

Audi A6 V6 3.0 TDI 245 ch : pouvoir et discrétion

Audi A6 V6 3.0 TDI 245 ch : pouvoir et discrétion

La réussite de l’Audi A6 tient en grande partie à sa discrétion. Statutaire sans ostentation, l’A6 permet de savourer tout le savoir-faire d’une grande routière fort prévenante avec ses occupants. À bord, espace généreux et finition frisent la perfection, sans oublier une variante Avant à même de satisfaire les amateurs de breaks.

Concept Lexus LF-CC : concentré d’IS

Concept Lexus LF-CC : concentré d’IS

Pour remonter aux sources du design de la nouvelle IS, il faut revoir le magnifique concept-car LF-CC dévoilé au Mondial de l’Automobile de Paris en septembre dernier.

Essai du Dacia Duster 1.5 dCi 90 ch : SUV à prix réduit

Essai du Dacia Duster 1.5 dCi 90 ch : SUV à prix réduit

Le SUV le plus populaire de France apporte la preuve que fabrication à moindre coût ne rime pas nécessairement avec austérité, du moins en apparence. La polyvalence d’usage du Duster fait qu’il s’est rapidement trouvé un large public, mais aussi une place au sein des entreprises avec possibilité de kit de transformation VP/VS dédié.

Essai de la Ford Fiesta 1.5 TDCi 75 ch : énergique et raisonnable

Essai de la Ford Fiesta 1.5 TDCi 75 ch : énergique et raisonnable

Les offres d’entrée de gamme manquent souvent de tonus. Motorisations anémiques quasi systématiques et écolabels très limitatifs, sensations et performances sont rarement au rendez-vous.

Range Rover Evoque : un vrai tout-terrain

Range Rover Evoque : un vrai tout-terrain

Avec sa silhouette digne d’un concept-car, son profil coupé et ses minces surfaces vitrées, l’Evoque ne passe pas inaperçu.

Volvo V40 : le confort et la sécurité

Volvo V40 : le confort et la sécurité

Nouvel acteur sur le marché des compactes premium, Volvo a réussi un numéro de charme avec sa V40. Cette suédoise de 4,37 m de long mise sur un joli coup de crayon, des sièges confortables et un poste de conduite ergonomique, même s’il faut le temps de s’adapter à la disposition des commandes sur la console centrale « volante ».

Volvo V60 Plug-in Hybrid D6 : régime suédois

Volvo V60 Plug-in Hybrid D6 : régime suédois

Chez Volvo, on pense que trois modes valent mieux qu’un. Par simple pression sur un bouton, on a le choix entre une progression 100 % électrique sur près de 50 km (recharge en 4 h 30) ; ou hybride, en privilégiant une consommation la plus basse possible (1,9 l/100 km) ; mais aussi un mode combinant les efforts des moteurs diesel et électrique pour un maximum de puissance et quatre roues motrices en permanence.

Mercedes E 300 BlueTEC Hybrid : résultat plus que probant

Mercedes E 300 BlueTEC Hybrid : résultat plus que probant

Lorsqu’un procédé vertueux, réduisant massivement les émissions de particules d’un moteur diesel, rencontre un moteur électrique, cela donne une baisse de la consommation dans le plus profond respect de l’environnement. Technologie BlueTEC et hybridation s’accordent parfaitement et il ne paraît pas très compliqué de s’approcher des 4,5 l/100 km annoncés pour le break (4,4 l/100 km pour la berline).

Essai de la Dacia Dokker Van : économique et bien pensé

Essai de la Dacia Dokker Van : économique et bien pensé

Peu après le Lodgy, Dacia poursuit le développement de sa gamme avec son Dokker Van. Véritable utilitaire, cette fourgonnette mise sur un très bon rapport prix/prestations.

Essai de l'Opel Combo : un large choix de modèles

Essai de l’Opel Combo : un large choix de modèles

En renouvelant son Combo par un clone du Fiat Doblo, Opel réaffirme sa volonté de s’imposer comme un acteur de poids sur le marché du VUL et du ludospace.

Kia cee’d SW : du volume et de l’habitabilité

Kia cee’d SW : du volume et de l’habitabilité

Plus ambitieuse que jamais, la nouvelle Kia cee’d ne se contente pas de sa fameuse garantie de sept ans et d’un bon rapport prix/équipements (comptez à partir de 22 390 euros).

Essai flash : Peugeot 508 HYbrid4, performance et économie

Essai flash : Peugeot 508 HYbrid4, performance et économie

Après le crossover 3008 HY4, la 508 a bénéficié de la technologie hybride diesel de PSA.

Essai flash : Renault Mégane dCi 110 ch, une référence dans sa catégorie

Essai flash : Renault Mégane dCi 110 ch, une référence dans sa catégorie

Avec 110 ch et 90 g de CO2, la berline compacte de Renault propose des prestations énergétiques au meilleur niveau.

Essai flash : Audi A1 TDI, le meilleur du premium

Essai flash : Audi A1 TDI, le meilleur du premium

C’est de loin la plus chère et huppée des citadines, mais elle le vaut bien !

La Série 1 Coupé Active E, première BMW électrique

La Série 1 Coupé Active E, première BMW électrique

Succédant à la Mini E, cette série limitée à 1 100 exemplaires de la BMW Série 1 Coupé Active E préfigure la technologie électrique de la future i3, un monospace compact 100 % électrique de série.

Mercedes ML : toujours pionnier

Mercedes ML : toujours pionnier

Le constructeur qui, en 1997, a inventé le SUV, gros 4x4 aux allures plus policées et urbaines qu’un tout-terrain taillé à la serpe, a revu de fond en comble sa troisième génération de ML.

Audi A8 Hybrid : la limousine la plus sobre et la plus propre

Audi A8 Hybrid : la limousine la plus sobre et la plus propre

Cette grande limousine A8 Hybrid essence consomme nettement moins que sa sœur carburant au gazole, avec des performances équivalentes mais un agrément de conduite bien meilleur.

BMW ActiveHybrid 5 : un fonctionnement transparent

BMW ActiveHybrid 5 : un fonctionnement transparent

Après les X6 et Série 7, la Série 5 passe à l’hybride, en couplant le réputé 6 cylindres en ligne 3.0 TwinPower Turbo essence de 306 ch de la 535i, à un moteur électrique de 40 kW/50 ch logé dans la boîte de vitesses automatique 8 rapports.

Essai flash : Audi A6 Avant

Essai flash : Audi A6 Avant

La récente A6 se décline déjà en version break Avant et étrenne, pour l’occasion, le nouveau 3.0 V6 TDI Biturbo de 313 ch et 650 Nm de couple, pas moins !

Essai flash : Opel Insignia Sports Tourer

Essai flash : Opel Insignia Sports Tourer

Relativement grande en berline (4,83 m de longueur), l’Insignia break devient gigantesque à 4,91 m.

Essai flash : Peugeot 508 SW

Essai flash : Peugeot 508 SW

En version break SW, la 508 suggère dynamisme et classe.

Porsche Panamera 3.6 V6 - Prestige et sportivité raisonnables

Porsche Panamera 3.6 V6 – Prestige et sportivité raisonnables

Porsche descend en gamme sur sa grande Panamera afin de convaincre une clientèle moins fortunée et souvent effrayée par la sportivité et la consommation des gros V8 de 400 ch et plus.

Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI

Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI : Revitalisé

Plus racé, moins massif et moins lourd de 200 kg, la deuxième génération du grand Touareg (4,80 m de longueur, soit 4,1 cm de plus) en profite pour se convertir à l’hybride mais en technologie dite parallèle.

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