Coronavirus : Volkswagen évoque une reprise très prudente
« Pour la reprise de la production chez Volkswagen, la santé prime sur la rapidité » : c’est ainsi que débute un récent communiqué de presse rendu public par le groupe Volkswagen.
Véhicules électrifiés : + 10 % pour les VE et + 19 % pour...
Malgré la crise du coronavirus, les ventes de véhicules légers électriques et hybrides rechargeables ont progressé respectivement de 10 % et 19 % en mars 2020 par rapport à mars 2019.
Coronavirus : Kia se mobilise
Face à la crise liée au coronavirus, Kia veut apporter son soutien au personnel soignant. Le constructeur a ainsi mis à disposition du personnel...
Coronavirus : la PFA lance un pacte de bonnes pratiques pour l’automobile
Pour aider les entreprises de l’automobile à faire face à la crise liée au coronavirus mais aussi à préparer la reprise, la PFA lance un pacte de bonnes pratiques pour les acteurs du secteur.
Coronavirus : le Groupe PSA à l’offensive
Matériel médical, véhicules, implication industrielle : le Groupe PSA vient de publier un communiqué recensant les actions menées pour lutter contre le coronavirus à l’échelle mondiale.
Coronavirus : le plan R³ du CNPA pour une Relance Rapide et Responsable
Le CNPA vient de lancer la réflexion autour d’un plan de relance du secteur automobile, dénommé Plan global R³ pour une Relance Rapide et Responsable.
Coronavirus : Ford prolonge la suspension de sa production
Ford a annoncé aujourd’hui 3 avril qu’il prolongeait la suspension temporaire de sa production de véhicules et de moteurs au moins jusqu’au 4 mai dans la plupart de ses sites de fabrication européens.
Coronavirus et secteur automobile : les chiffres de l’ACEA
Selon des chiffres récemment mis en avant par l’ACEA (European Automobile Manufacturers Association), au moins 1 110 107 emplois sont touchés dans le secteur automobile européen par...
Coronavirus : le transport routier de marchandises fragilisé
Le 21 mars dernier, la FNTR (Fédération nationale des transports routiers) a lancé une enquête auprès de ses adhérents pour évaluer l’impact de la crise liée au coronavirus sur le secteur du transport, avec à la clé 1 800 réponses de la part de ses adhérents.
Véhicules d’entreprise : – 23,6 % en mars 2020
Selon l’Arval Mobility Observatory, les immatriculations de VP et VUL en entreprise ont reculé de 63,49 % en mars 2020 comparé à mars 2019, avec seulement 30 709 unités mises à la route.
Seat fabrique des respirateurs
Depuis le début de la crise liée au coronavirus, l’usine Martorell de Seat en Espagne s’est mise à la production de respirateurs.
Coronavirus : 10 000 respirateurs par Air Liquide, Groupe PSA, Schneider Electric et Valeo
10 000 respirateurs en 50 jours pour une livraison de début avril à mi-mai : c’est l’objectif demandé par le gouvernement à un groupement d’industriels français, piloté par Air Liquide.
Coronavirus : le marché automobile chute en mars
« Entre le 18 (lendemain du début de confinement) et le 30 mars, il s’est immatriculé en moyenne 312 voitures neuves par jour ouvré contre 10 518 en moyenne sur le mois de mars 2019. Avec les concessions fermées, le marché est tout simplement à l’arrêt. »
Coronavirus : le Groupe PSA prépare la reprise de ses activités
Alors que ses usines sont à l’arrêt, le Groupe PSA travaille sur un calendrier de reprise de ses activités en Europe.
Coronavirus : étude C-Ways, quel marché automobile en 2020 ?
Quel sera le recul des immatriculations de véhicules particuliers neufs dû au covid-19 ? Dans une étude, C-Ways, cabinet de conseil en marketing d’anticipation, et sa filiale automobile Autoways, licenciée du SIV, avancent plusieurs hypothèses.
Coronavirus : 300 véhicules Opel à disposition des soignants
Opel vient d’annoncer le prêt à titre gratuit de son parc de véhicules de courtoisie ou de location pour le personnel soignant. Ce parc...
Covid-19 : l’ACEA demande un soutien financier immédiat
L’association des constructeurs automobiles européens (ACEA) demande un soutien financier immédiat à l’échelle nationale et européenne à destination des entreprises automobiles, leurs fournisseurs et leurs concessionnaires.
Renault Trucks : 2019 positif grâce à la diversité de l’offre
Si Renault Trucks a bénéficié des achats anticipés de véhicules avant l’instauration du tachygraphe intelligent 1C en 2019, le constructeur a su maintenir ses ventes au second semestre.
Iveco : une année 2019 en demi-teinte
Dans une année 2019 structurée par l’entrée en service du tachygraphe intelligent 1C, les sorties en juillet du S-Way et du nouveau Daily lourd n’ont pas eu le rôle moteur escompté pour Iveco.
Coronavirus Covid-19 : la filière automobile prépare un plan de relance
Le comité stratégique de la filière automobile a tenu une réunion de crise le 17 mars 2020 afin de se préparer aux conséquences de l’épidémie et des mesures de restriction sur la production et le marché automobile.
Coronavirus Covid-19 : les transporteurs se mobilisent
Trois fédérations du transport de marchandises et de la logistique – FNTR, OTRE et Union TLF – ont appelé les pouvoirs publics à mettre en...
Formation des réseaux : à l’école de l’électrification
Pour répondre aux interrogations sur le renouvellement des car policies, les constructeurs misent sur leurs principaux contacts avec la clientèle des entreprises : les réseaux de distribution. Avec pour ces derniers le rôle d’informer mais aussi de former les clients professionnels à la donne fiscale et réglementaire et aux motorisations « vertes ».
Financement : des captives actives dans la transition des flottes
Pourvoyeuses de ventes par le biais du financement de la location longue durée, les captives des constructeurs participent activement à la mise en place des motorisations alternatives en accompagnant leurs clients dans leur démarche de verdissement des flottes. Tout en continuant à étoffer leurs services pour séduire de nouveaux clients professionnels
Valeurs résiduelles : les constructeurs à la manœuvre
Avec la nouvelle donne fiscale et réglementaire se pose la question de l’évolution des prix de revente des véhicules en fin de contrat. Après une année 2019 qui a vu les VR des motorisations diesel et essence fluctuer, 2020 amènera assurément de nouveaux changements, plus particulièrement en ce qui concerne les motorisations alternatives.
Gammes VUL : l’électrification en mode utilitaire
Les véhicules utilitaires ne sont pas concernés par les contraintes fiscales liées au WLTP. Mais la loi LOM, qui simplifie les outils à disposition des collectivités pour restreindre l’accès aux véhicules polluants et diesel, oblige à renouveler des parcs en véhicules propres et incite aussi les constructeurs à verdir toujours plus leurs modèles.
Réseaux : l’accueil des professionnels consolidé
Pour les marques qui veulent s’imposer auprès des flottes, le travail passe par la création ou la professionnalisation de centres spécialisés. Pour les constructeurs déjà bien implantés, il va plutôt s’agir de renforcer les réseaux existants. Mais dans tous les cas, l’objectif reste d’améliorer l’accueil des clients professionnels pour les fidéliser.
Gammes VP : des offres en mutation
Pour compenser un marché des particuliers attendu comme peu porteur en 2020, les flottes sont capitales pour les constructeurs. Afin de séduire les entreprises, les uns se focalisent sur les motorisations alternatives alors que les autres mettent en avant l’éventail le plus large de motorisations. Tour d’horizon des propositions des différentes marques.
Ventes flottes 2020 : les constructeurs en prise avec les car policies
Le mix produits proposé aux flottes fait la part belle aux modèles électrifiés. Une offre qui répond à la demande des entreprises sur lesquelles pèsent les contraintes fiscales liées au WLTP, et qui se veut aussi pour les constructeurs une réponse aux exigences de la réglementation européenne CAFE. Mais le thermique n’a pas dit son dernier mot.
Ventes flottes : 2019, année faste pour les motorisations « vertes »
En 2019, les évolutions normatives et légales en gestation, LOM et WLTP, ont fait sentir leurs effets sur le marché du véhicule d’entreprise. Toujours prédominant, le diesel s’est affiché en recul, talonné par l’essence, l’hybride, l’hybride rechargeable mais aussi l’électrique. Un bon indice des changements en cours dans les choix des entreprises.
Brevets européens : + 6,6 % de demandes dans le secteur des transports en...
D’après le baromètre Patent Index 2019 publié par l’Office européen des brevets (OEB), il y a eu 181 406 demandes de brevets européens en 2019,...
Véhicules électriques : + 187 % en février 2020
D’après les chiffres de l’Avere-France, 10 156 VP et VUL électriques et 3 899 hybrides rechargeables ont été immatriculés en février 2020, soit respectivement + 187 % et + 208 % comparé à février 2019.
Daimler Trucks 2019 : des bénéfices dans une conjoncture à la baisse
Avec un bénéfice de 2,5 milliards d’euros, Daimler Trucks n’a réalisé en 2019 que le troisième meilleur résultat de son histoire.
Véhicules d’entreprise : + 9,8 % en février 2020
D’après l’Arval Mobility Observatory, le marché du véhicule d’entreprise est reparti à la hausse en février 2020 avec 75 526 unités immatriculées, soit + 9,8 %. La tendance sur deux mois bénéficie à l’électrique et l’hybride au détriment du diesel mais aussi de l’essence.
Année 2019 exceptionnelle pour DAF Trucks en France et en Europe
Avec 64 090 camions produits en 2019, dont 7 295 immatriculés en France, DAF Trucks passe au rang de troisième constructeur de véhicules industriels en Europe et en France.
Mercedes Utilitaires annonce ses nouveaux produits pour 2020
À l’occasion de sa présentation annuelle de résultats, Mercedes Utilitaires a annoncé ses nouveaux modèles pour 2020 et mis en avant Mobifleet Leasing, sa nouvelle offre de LLD.
Véhicules d’entreprise : – 7,42 % en janvier 2020
D’après les chiffres de l’Arval Mobility Observatory, 60 493 VP et VUL ont été immatriculés sur le marché entreprise en janvier 2020, soit - 7,42 % comparé à janvier 2019.
Véhicules électriques : + 223 % en janvier 2020
Selon les chiffres de l’association Avere-France, 11 629 VP et VUL électriques ont été immatriculés en janvier 2020, soit une progression de 223 % comparé à janvier 2019.
Audi France : des résultats 2019 revenus à la normale
Après une année 2018 très perturbée par le dieselgate, la norme Euro 6d et l’homologation en WLTP, Audi est revenu à son étiage normal en 2019, avec une progression de 11,5 %.
Véhicules électriques d’occasion : + 55 % en 2019
Selon le baromètre de l’Avere-France et de l’Argus, 19 562 VP électriques et 10 310 VP hybrides rechargeables d’occasion ont été vendus en France en 2019, soit respectivement + 55 % et + 37 % comparé à 2018.
Scania France : 2019, année record sur tous les fronts
En 2019, Scania France s’est approprié 14,7 % du marché français, passant au second rang du marché des plus de 15 t et au premier rang des importateurs de VI lourds.
Daimler Trucks veut freiner la baisse de ses ventes
Daimler Trucks a flanché en 2019 avec une baisse de 4 % de ses ventes et envisage de réduire ses coûts et ses effectifs à hauteur de 550 millions d’euros dès 2020.
Véhicule industriel : une année 2019 positive
Selon l’Observatoire du véhicule industriel (OVI), les ventes de VI en France ont progressé de 2,4 % en 2019, tout en laissant présager un prudent repli pour 2020.
Volvo a dépassé les 20 000 immatriculations en 2019
Volvo Car France a récemment présenté son bilan 2019. Avec 21 696 immatriculations, la marque suédoise a progressé de 18,2 %. Et pas seulement grâce aux ventes à sociétés.
Mitsubishi affiche ses ambitions sur le marché des flottes pour 2020
À l’occasion de la présentation de ses vœux à la presse, le groupe Mitsubishi a détaillé ses ambitions pour 2020 auprès de la clientèle des flottes.
Europe : les pays les mieux préparés à l’électrique
D’après l’étude annuelle réalisée par le loueur LeasePlan, les Pays-Bas, la Norvège et le Royaume-Uni seraient les pays européens les mieux préparés à la transition vers les véhicules électriques en 2020.
Véhicules électrifiés : une progression insuffisante en 2019
D’après le bilan de l’association Avere-France, 50 884 véhicules légers électriques à batterie ont été immatriculés en 2019, soit + 26 % comparé à 2018. S’y ajoutent 18 582 hybrides rechargeables, pour un total de 69 466 véhicules électrifiés mis à la route, soit seulement 70 % de l’objectif fixé par le contrat stratégique de filière.
Véhicules d’entreprise : + 10,49 % en 2019
Selon les chiffres de l’Arval Mobility Observatory, 904 591 VP et VUL ont été immatriculés sur le marché du véhicule d’entreprise en 2019, soit une hausse de 10,49 % comparé à 2018.
Véhicules électriques : – 16 % en novembre 2019
Selon le baromètre de l’association Avere-France, 3 807 véhicules légers électriques à batterie ont été immatriculés en novembre 2019, soit - 16 % comparé à novembre 2018.
Possession d’une voiture : quelles perspectives ?
Selon une étude de l’observatoire Cetelem, 80 % des possesseurs de voiture y restent attachés et la voiture est indispensable pour 39 % d’entre eux. À l’inverse, ne pas posséder de voiture est avant tout une question de coût. Et les fractures s’accentuent entre milieux urbain et rural, ainsi qu’entre les générations.
Véhicules d’entreprise : + 8,01 % en novembre 2019
Selon les chiffres de l’Arval Mobility Observatory, 76 976 VP et VUL ont été immatriculés en entreprise en novembre 2019, soit + 8,01 % comparé à novembre 2018.
