Le Ford Transit fait peau neuve

Vendu à plus de 5 millions d’exemplaires dans le monde depuis le lancement de sa première version il y a 40 ans, le Ford...

Le nouveau Volkswagen LT s’appelle Crafter

Le nouvel utilitaire lourd de VW est toujours développé sur la base des Mercedes Sprinter. Mais il adopte désormais un vrai nom et une gueule.

Nouvelle Renault Mégane

La Mégane se contente de retouches minimes pour son 4ème anniversaire. Pas de révolution, mais des évolutions esthétiques bienvenues face à la 307 Peugeot reliftée. Le nouveau 2. 0 dCi 150 ch offre, en revanche, des sensations inédites sur ce segment.

Nissan, le pick-up King Cab couronné

Le 13ème Trophée du Véhicule Utilitaire organisé par notre confrère L’Argus a été décerné pour l’année 2006 au pick-up Nissan King Cab.

Fiat Doblo: essai transformé

Après avoir transformé avec succès le Multipla, les designers de Turin se sont attaqués au Doblo. Une fois encore, la disgrâce a laissé place à un style plus conventionnel et moins torturé. Au risque de passer inaperçu entre un Partner et un Berlingo.

Trois questions à Michel Gardel, Vice-président et Directeur Général de Toyota...

Que vous inspirent les propos très critiques du Président de PSA, Jean-Martin Folz, à l’égard des véhicules hybrides essence-électrique quant à leurs réelles performances en terme de réduction des émissions polluantes ?Toyota semble avoir une attitude prudente à l’égard des ventes aux entreprises. Qu’en est-il exactement ?Regrettez-vous de ne pas détenir une véritable gamme de véhicules utilitaires ?

La Peugeot 207 prend ses distances

Difficile de prendre la place d’un modèle à succès. C’est pour cette raison que la Peugeot 207, qui va succéder à la 206, ne la remplacera pas. Elles cohabiteront un temps au sein de la gamme Peugeot.

Le marché du véhicule d’entreprise européen prend forme

La croissance des flottes européennes, la forte progression de l’activité internationale des loueurs et le développement des appels d’offres européens traduisent la naissance d’un marché européen du véhicule d’entreprise et la nécessité de rationaliser les structures d’achat et de gestion des parcs automobiles.

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