Mini Countryman

Mini Countryman, version restylée

Parvenu à mi-vie, le SUV Countryman de Mini adopte une nouvelle face avec des phares LED et fait également évoluer son offre de motorisations.
BMW X2 25e

BMW X2 25e hybride rechargeable : à point nommé !

Reprenant la chaîne de traction hybride rechargeable du X1, la version « coupé » BMW X2 25e coche aussi les bonnes cases pour bénéficier des nouvelles aides de l’État.
BMW Série 5

BMW Série 5 : généralisation de l’hybridation en 48 V

Le léger restylage de la BMW Série 5 à mi-parcours offre l’occasion de généraliser l’hybridation tout aussi légère des motorisations en 48 V.
Jeep Compass

Jeep latinise son Compass

En rapatriant la production de son SUV compact Compass dans l’usine italienne de Melfi, Jeep en profite pour abandonner le diesel au profit de l’essence et de l’hybride rechargeable.

Toyota va importer le grand Highlander

Le Highlander de Toyota, grand SUV taillé pour le marché américain, va finalement débarquer en Europe. Son atout : une hybridation à 146 g en WLTP.

Skoda Enyaq iV : l’électrique à la carte

Le Skoda Enyaq iV, le futur SUV électrique tchèque, est basé sur la plate-forme MEB commune au groupe Volkswagen et proposera pas moins de cinq versions, façon patchwork.
Toyota Yaris Cross

Le Yaris Cross de Toyota s’attaque au SUV urbain

Le lancement du Yaris Cross, petit SUV basé sur la récente Yaris, permet aussi à Toyota de redémarrer son usine française d’Onnaing dans le Nord.
Range Rover Evoque Discovery hybride rechargeable

Les Range Rover Evoque et Discovery en hybride rechargeable

Après les très exclusifs Range Rover et Range Rover Sport, c’est au tour des modèles d’accès à la gamme Evoque et Discovery de passer à l’hybride rechargeable PHEV.
Audi A3 berline

Audi A3 berline : une mini A4 à coffre

En pointant à 4,49 m de longueur, la nouvelle Audi A3 berline devient quasiment une petite A4 aussi statutaire dans 20 cm de moins.
Véhicules premium 2020 - Segment D SUV

Segment D (SUV) : une offre pléthorique

Si l’année 2019 a été chamboulée par les normes Euro 6d et le passage au WLTP, 2020 est plus calme et les constructeurs, allemands principalement, ont réussi à homologuer leurs SUV essence, diesel et surtout hybrides rechargeables dans leurs nouvelles configurations.

Segment D (berlines familiales) : perpétuelle tradition du premium

Les incontournables berlines allemandes ont forgé la tradition du premium. Et ce n’est pas près de s’arrêter, les concurrentes européennes ou japonaises courant toujours après ce graal.
Véhicules premium 2020 - Segment C SUV

Segment C (SUV) : une offre stabilisée

Les constructeurs ont très vite compris que le segment des SUV compacts était incontournable, quitte à faire l’impasse sur le renouvellement des berlines et breaks dont ils partagent les plates-formes. C’est vrai d’Audi avec son Q3 ou encore de BMW avec son X1 qui ont grillé la politesse aux berlines dont ils étaient censés dériver.
premium 2020 segment C berlines compactes

Segment C (berlines compactes) : une offre en peau de chagrin face aux SUV

La compacte reste l’apanage des constructeurs allemands qui placent leurs best-sellers des ventes en entreprises sur ce segment.
Premium 2020 Segments A et B

Segments A et B (citadines et polyvalentes, SUV urbains) : une offre toujours restreinte

L’offre en « petites citadines » et SUV urbains dérivés évolue peu depuis l’an dernier. Mais il faut noter la commercialisation des versions électriques de la Mini et de la DS 3, et celle de la Honda e, intégrée dans le premium de par de sa qualité de fabrication et son… prix élevé.
Coronavirus Renault

Coronavirus : Renault à la manœuvre

Depuis le 31 mars, le Groupe Renault met à disposition du personnel soignant près de 1 300 véhicules, dont 300 pour l’AP-HP à Paris.
Ford Kuga

Ford Kuga 3 : il veut manger du lion

Le nouveau Kuga, le SUV compact de Ford, attaque frontalement la concurrence hexagonale en offrant « plus pour moins ». Explications.
Seat Leon

Seat Leon : des prix toujours compétitifs

Révélée fin janvier, la quatrième génération de la Leon, la compacte de Seat, dévoile des prix toujours serrés.
Opel Insignia

L’Opel Insignia revoit sa gamme

La grande berline Opel Insignia Grand Sport et sa déclinaison break Sports Tourer vont évoluer dans le courant de l’année. Une offre d’entrée de gamme Edition Business fait son apparition, à partir 31 900 euros TTC.
Renault Clio Captur GPL

Clio et Captur : Renault persiste avec le GPL

Renault lance une nouvelle motorisation GPL sur les Clio et Captur. Avec à la clé un coût d’usage réduit et de nombreux avantages fiscaux.
Mazda MX-30

Mazda MX-30 : des prix modérés

Le MX-30, le SUV compact tout-électrique de Mazda, annonce sa gamme assez originale pour des livraisons en septembre 2020.
Renault Clio Captur E-Tech

Renault Clio et Captur E-Tech serrent les prix en hybride

Baptisée E-Tech, la nouvelle gamme de Renault en hybride simple pour la Clio et hybride rechargeable Plug-in pour le Captur veut prouver son efficience économique.
Suzuki Ignis

Suzuki remet son Ignis au goût du jour

À travers son restylage, la petite citadine Suzuki Ignis renforce son côté SUV. Et adopte également un nouveau moteur essence mild hybrid au rendement accru.
Fiat 500e

Fiat 500e : passage au tout-électrique

La 500e, la nouvelle génération de la citadine de Fiat, légèrement plus imposante, sera uniquement commercialisée en électrique. Un choix rationnel mais coûteux.
Volkswagen ID.4

Volkswagen ID.4 : le SUV électrique sur base d’ID.3

Fort logiquement, Volkswagen dévoile la carrosserie SUV ID.4 qui partage sa plate-forme MEB avec l’ID.3, sa déclinaison berline 5 portes. Commercialisation fin 2020.
Hyundai Prophecy

Hyundai dévoile son concept Prophecy

Hyundai joue la carte du charme avec ce Prophecy, une étude de coupé 4 portes 100 % électrique. Sans doute une future concurrente des Porsche Taycan et autre Tesla Model S.
Audi A3 Sportback

Audi A3 Sportback : plus propre et plus chic

Basée sur la plate-forme MQB Evo du groupe Volkswagen, la compacte Audi A3 Sportback se veut la plus « premium chic » de son segment, arguments à l’appui.
Dacia Spring Electric

Dacia Spring Electric : future citadine électrique à bas coûts

Dacia lancera cette année sous son badge la Spring Electric, une Renault City K-ZE déjà commercialisée en Chine. Objectif : moins de 15 000 euros !
BMW i4

BMW i4 : enfin une grande berline électrique !

Basée sur la future Série 4 Gran Coupé, cette version i4 permet à BMW d’affirmer sa prééminence perdue dans la grande berline électrique.
Renault Morphoz

Renault dans l’ana-Morphoz

Le concept car Morphoz de Renault est à géométrie variable – longueur, motorisation, autonomie – et inaugure la nouvelle plate-forme CMF-EV commune à l’Alliance.
Citroën Ami

Citroën Ami : elle fait la maligne

Voiturette deux places électrique sans permis, la nouvelle Citroën Ami sera commercialisée en juin prochain à 6 900 euros TTC. Une offre basique mais maligne.
Renault Talisman

Renault Talisman : plus belle et mieux équipée

Léger restylage à mi-parcours pour la Talisman, le haut de gamme de Renault, qui en profite pour enrichir sa connectivité.

DS 9 : le nouveau vaisseau amiral français

Grande berline à vocation mondiale, la DS 9 entend incarner fièrement le haut de gamme automobile français. Avec à la clé un design évocateur, un intérieur ultra raffiné et des motorisations hybrides rechargeables.
Renault Twingo Z.E.

Renault Twingo Z.E. : enfin branchée

La Twingo, la citadine de Renault, consent enfin à s’électrifier en Z.E., à l’instar de sa cousine Smart EQ, et sera commercialisée fin 2020.
citadines thermiques 2020 - podium

Citadines thermiques : un vaste panel

Dans cette catégorie des citadines, les françaises s’arrogent les premières places. La Renault Twingo se positionne ainsi au neuvième rang des voitures les plus vendues en France en 2019, à près de 50 000 exemplaires, soit deux fois plus que sa suivante immédiate, la Peugeot 108 au 22e rang.
Citadines électriques 2020 - Podium

Citadines électriques : des modèles partagés

Les petites voitures à motorisation électrique ne sont pas légion alors que c’est bien en ville qu’elles se montrent le plus utiles… Mais pour un constructeur, pas facile de rentabiliser une citadine électrique alors que ses versions thermiques sont déjà souvent à la limite de la rentabilité. Un segment sur lequel les constructeurs automobiles font donc souvent alliance afin de partager les lourds investissements.
Hyundai i20

Hyundai i20 : plus acérée et hybridée

La dernière i20, la citadine du coréen Hyundai, inaugure le design Sensuous Sportiness pour la marque ainsi qu’une hybridation de 48 V.
BMW Série 3 330e

La BMW Série 3 330e s’hybride en break Touring et en 4×4

Après la berline, c’est au tour du break Touring de la BMW Série 3 de se décliner en 330e hybride rechargeable, transmission intégrale en option.
Honda Jazz

Honda Jazz : hybridation à 102 g en WLTP

La toute dernière citadine Honda Jazz sera commercialisée l’été prochain uniquement en hybride de 109 ch à partir de 21 990 euros TTC.
Routières à moins de 101 g de CO2 - Podium

Segment D – Les routières à moins de 101 g de CO2 : des...

Sur ce segment des routières, les constructeurs généralistes ou premium multiplient les offres sous les 100 g de CO2 à destination des professionnels.
SUV compacts à moins de 101 g - Podium

Segment C – SUV compacts : six SUV à moins de 101 g

Avec les SUV compacts, pas facile, on s’en doute et à ce niveau de gamme, de demeurer à 100 g ou moins sans recourir à l’hybridation simple ou rechargeable.
Berlines compactes et breaks à moins de 101 g de CO2 - Constructeurs premium - Podium

Segment C – Les berlines compactes et breaks à moins de 101 g de...

Toujours autour des berlines compactes et des breaks, intéressons-nous maintenant aux constructeurs du haut de gamme. Avec des offres en compactes qui sont souvent les modèles les plus vendus dans leurs gammes. Même si Audi n’est pas présent ici avec son A3.
Berlines compactes et breaks à moins de 101 g de CO2 - Constructeurs généralistes - Podium

Segment C – Les berlines compactes et breaks à moins de 101 g de...

Avec les berlines compactes et les breaks des constructeurs généralistes, l’offre à moins de 100 g est assez importante mais on sera surpris ne pas y trouver Renault et sa Mégane.
Parmi les SUV citadins du segment B, le Seat Arona fonctionnant au GNV aligne 94 g avec le 3-cylindres 1.0 TGI de 90 ch. Ce modèle est commercialisé en finition Style Business à 22 840 euros.

Segment B – Les SUV citadins à moins de 101 g de CO2 :...

La catégorie des SUV citadins est en plein chamboulement avec l’arrivée des deuxièmes générations, en l’occurrence des SUV citadins plus grands mais qui ont parfois du mal à passer sous les 100 g.
Citadines polyvalentes à moins de 101 g de CO2 - Podium

Segment B – Les citadines polyvalentes à moins de 101 g de CO2 :...

Bien naturellement, les leaders hexagonaux du segment des citadines polyvalentes et SUV citadins commercialisent des modèles thermiques et hybrides aux émissions de CO2 très basses.
Citroën C3

Citroën C3 : plus de confort pour 2020

Pour son anniversaire de mi-parcours, la Citroën C3, la citadine au double chevron, se refait une petite beauté mais ne change rien à ses motorisations.
BMW mild hybrid

BMW passe ses X5 et X6 au mild hybrid

Méthodiquement, BMW passe au mild hybrid de 48 V. C’est au tour du 3.0 turbodiesel de 340 ch de s’équiper de cette hybridation légère pour les X5 et X6.
Renault Mégane hybride rechargeable

Renault Mégane : hybride rechargeable E-Tech Plug in pour l’été 2020

La Renault Mégane profite de son léger restylage pour adopter le 1.6 E-Tech Plug in hybride rechargeable de 160 ch à moins de 40 g de CO2. De quoi séduire les entreprises.
Seat Leon

Seat Leon : ambition justifiée

Plus grande, la quatrième génération de Seat Leon adopte les nouveaux moteurs hybridés ainsi que les technologies numériques et connectées, tous venus du groupe Volkswagen.
Véhicules électriques 2020

Véhicules électriques : la grande vague

Sous la pression à la fois réglementaire et fiscale, les efforts des constructeurs commencent à porter leurs fruits et l’offre de véhicules 100 % électriques devient suffisamment fournie pour que le marché puisse réellement décoller. Voici donc le panorama, segment par segment, des nouveautés récentes ainsi que des modèles attendus en 2020.
Ford Galaxy S-Max

Ford hybride ses Galaxy et S-Max

Dévoilés à l’automne dernier, les nouveaux Galaxy et S-Max, les grands monospaces de Ford, s’équiperont début 2021 de l’hybridation « simple » empruntée au récent petit frère Kuga.

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