Véhicules électriques 2020

Véhicules électriques : la grande vague

Sous la pression à la fois réglementaire et fiscale, les efforts des constructeurs commencent à porter leurs fruits et l’offre de véhicules 100 % électriques devient suffisamment fournie pour que le marché puisse réellement décoller. Voici donc le panorama, segment par segment, des nouveautés récentes ainsi que des modèles attendus en 2020.
Ford Galaxy S-Max

Ford hybride ses Galaxy et S-Max

Dévoilés à l’automne dernier, les nouveaux Galaxy et S-Max, les grands monospaces de Ford, s’équiperont début 2021 de l’hybridation « simple » empruntée au récent petit frère Kuga.
Ford Explorer

Ford Explorer : un américain à Paris

Le Ford Explorer, un grand SUV 7 places fabriqué à Chicago, débarque en France. Avec une unique motorisation 3.0 V6 hybride rechargeable de 450 ch pour 71 g de CO2 en WLTP.
Fiat 500 Panda hybride

Les Fiat 500 et Panda se déclinent en mode hybride

Les Fiat 500 et Panda City Cross se mettent à l’hybride avec le récent petit 3-cylindres 1.0 FireFly. Ce moteur adopte un alterno-démarreur le classant dans les « mild hybrid ».
Dacia ECO-G

Dacia lance une nouvelle motorisation GPL ECO-G

Dacia a présenté au Salon de Bruxelles un nouveau moteur bicarburation essence/GPL : le TCe 100 ECO-G.
Renault Clio Captur E-Tech

Les Renault Clio et Captur E-Tech en mode hybride

Les Clio et Captur de Renault se déclinent enfin en E-Tech, c’est-à-dire en hybride « simple » pour la première et en hybride rechargeable pour le second.
Volkswagen_Golf

VP-VUL : les nouveautés de 2020

Le plein de nouveaux modèles sur tous les segments, qui font la part belle aux hybrides et aux compactes, c’est ce qui attend le gestionnaire de parc en 2020. De quoi satisfaire les besoins spécifiques de chaque utilisateur, sans déroger à la règle du meilleur TCO. Nous avons traité dans un second dossier l’offre de VP et VUL électriques.
Opel Grandland X Hybrid2

Opel Grandland X Hybrid2 : en 2 roues motrices aussi

Après la version à transmission intégrale de son Grandland X, Opel commercialise la version traction Hybrid2 hybride rechargeable, moins chère mais moins vertueuse.
Audi Q7 hybride rechargeable essence

Audi passe le Q7 à l’hybride rechargeable essence

Restylé il y a peu, le grand Audi Q7 a aussi droit à un nouvel ensemble hybride rechargeable essence et non plus diesel, de 381 ou 456 ch.
Coyote Automobile Awards 2020

16 prix pour les Coyote Automobile Awards 2020

Les Coyote Automobile Awards 2020 ont récemment été décernés. Plus de la moitié des 265 772 votants appartenant à la communauté de Coyote se sont prononcés pour départager 11 automobiles.
podium monospaces segment C

Monospaces : peau de chagrin

Terminons ce panorama du segment C par les quelques survivants de la catégorie des monospaces, après une hécatombe provoquée par le succès des SUV. Même d’excellentes références en leur temps, comme le Ford C-Max, ont été arrêtées.
podium-suv-compacts

SUV compacts : les SUV s’imposent

Après avoir fait table rase ou presque des monospaces compacts, le SUV est aussi allé chercher des clients dans la catégorie des breaks, voire des berlines 5 portes à hayon. L’offre de SUV se fait pléthorique, avec en général les motorisations les plus puissantes, poids et Cx obligent. Ce qui pourrait bien devenir un handicap pour le CO2 et la consommation avec le WLTP.
podium-berlines-compactes-et-breaks

Berlines compactes et breaks : l’embarras du choix

Dans la catégorie des berlines et breaks compacts, les constructeurs français conservent le premier rang, avec la Peugeot 308 en tête. Mais la concurrence, notamment germanique et premium, les suit de très près.
Renault Espace V

Ultimes retouches pour le Renault Espace V

Le Renault Espace V évolue à travers un léger restylage et une mise à jour technologique avec ses phares Led Matrix Vision. Commercialisation prévue au printemps 2020.
Lexus UX 300e

Avec son UX 300e, Lexus se lance dans le 100 % électrique

Avec son UX 300e, Lexus proposera dès l’année prochaine son SUV compact en version 100 % électrique.
BMW i4

BMW i4 : après le SUV iX3, place à la berline tout-électrique

Après son i3 et bientôt avec son SUV iX3, BMW décline sa berline coupé i4 en tout-électrique. Lancement prévu pour 2021.
Audi e-tron Sportback

Audi dévoile son e-tron Sportback

Avec son SUV coupé e-tron Sportback, Audi aligne son deuxième modèle 100 % électrique après l’e-tron.

Une Ford Mustang Mach-e 100 % électrique

Ford s’offre une Mustang Mach-e pour se positionner dans le premium des gros SUV à connotation sportive mais en 100 % électrique.
Skoda Octavia

La Skoda Octavia refait ses gammes

Présentée en berline et en break Combi, la Skoda Octavia renouvelle son style, tout en conservant ses qualités habitables et pratiques.
Citroën C5 Aircross Hybrid

Citroën C5 Aircross Hybrid : voici les prix

La version hybride rechargeable du SUV de Citroën, le C5 Aircross Hybrid, sera commercialisée en juin 2020 à partir de 39 950 euros TTC en Business.
BMW X3 xDrive30 hybride rechargeable

Le BMW X3 se décline en xDrive30 hybride rechargeable

Au printemps prochain, le X3 de BMW sera proposé en version xDrive30e hybride rechargeable, à partir de 60 700 euros TTC en Business Design.
Seat Mii electric

Seat Mii electric : un tarif attractif

Dérivée de la Volkswagen e-up!, la Mii electric, la petite citadine électrique de Seat, est commercialisée à un prix attractif dès 21 920 euros TTC.
Volkswagen Golf 8

Volkswagen Golf 8 : l’icône évolue peu

L’iconique représentante du segment C, la Golf 8 de Volkswagen tente de se renouveler en embarquant connectivité et services, tout en s’offrant deux motorisations hybrides rechargeables.
Honda Jazz e:HEV

Salon de Tokyo 2019 : Honda hybride sa Jazz en e:HEV

Au salon de Tokyo, Honda a révélé la nouvelle génération de sa citadine Jazz qui sera commercialisée uniquement en hybride e:HEV en Europe à l’été 2020.
Mazda MX-30

MX-30, le premier modèle Mazda 100 % électrique

Dévoilé au salon de Tokyo, le MX-30 100 % électrique de Mazda sera lancé en Europe au second semestre 2020, avec 200 km d’autonomie en WLTP.
Ford Kuga PHEV

Ford Kuga PHEV : un sérieux concurrent

La troisième génération du Ford Kuga, le SUV compact à l’ovale, est commercialisée d’abord en hybride rechargeable de 225 ch pour 32 g de CO2 en WLTP.
podium Hybrides grands SUV

Segment des grands SUV : un choix restreint

2019 marque le retour des constructeurs allemands sur le segment des grands SUV hybrides après une année 2018 catastrophique qui a vu les anciennes versions recalées pour cause de non-conformité à la norme de dépollution Euro 6d.
podium hybrides segment E

Segment E/H (berlines et breaks) : une généraliste et du premium

Sur ce segment des berlines et breaks, le premium est au rendez-vous avec Lexus ou Volvo, mais surtout avec les allemands qui ont ré-homologué leurs modèles, notamment en hybride essence mais aussi diesel.
podium hybrides segment D SUV

Segment D (berlines, breaks et SUV routiers) : un large choix

2019 marque l’arrivée des français sur le segment des SUV compacts hybrides, mais cette année est aussi celle du retour des allemands sur le segment des berlines, breaks et SUV routiers hybrides. 2018 avait été catastrophique pour eux en raison du passage à l’Euro 6d et tous les modèles hybrides rechargeables n’étaient plus dans les bonnes fourchettes fiscales ; en plus de révéler, avec le cycle de mesure WLTP, des consommations pas forcément flatteuses pour cette technologie.
podium hybrides segment C

Segment C (compactes et SUV) : Toyota et la concurrence

Toyota reste le constructeur numéro 1 sur ce segment des compactes avec son historique Prius (hybride simple ou rechargeable) et surtout, depuis cette année, avec sa Corolla qui remplace aisément une Auris mal calibrée pour la clientèle européenne.
Podium hybrides segments A et B

Segments A et B (citadines et polyvalentes) : en attendant la concurrence

Les petites voitures ne sont pas le domaine de prédilection des constructeurs en mal d’hybrides. La difficulté provient des gains en consommation et en CO2, assez maigres quand on part déjà d’une motorisation essence relativement frugale.
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Hybrides et hybrides rechargeables : le vent en poupe

Portés par la fiscalité, les hybrides et hybrides rechargeables veulent se faire une place au sein des flottes. Ils misent pour cela sur leurs émissions de CO2 réduites par rapport à leurs homologues thermiques essence ou diesel, avec souvent une exonération de TVS à la clé. Panorama d’une offre qui ne cesse de s’élargir avec de nouveaux entrants.
Volvo XC40 Recharge P8 AWD in Glacier Silver

Volvo XC40 Recharge : un premier SUV électrique

Volvo lancera dès 2020 la version 100 % électrique Recharge de son XC40, complétant ainsi sa gamme thermique et hybride rechargeable.
BMW Série 2 Grand Coupé

BMW Série 2 Grand Coupé : élégante grande compacte

Basée sur la récente Série 1 mais rallongée de 20 cm, cette BMW Série 2 Grand Coupé « berline à coffre » veut séduire une clientèle plus traditionnelle.
Toyota Yaris

Toyota Yaris, acte IV

Toyota dévoile la quatrième génération de la Yaris, sa citadine « made in France ». Au programme, un look plus travaillé, un haut niveau de sécurité et une nouvelle motorisation hybride, toujours unique sur le segment.
Ford S-Max et Galaxy

Ford S-Max et Galaxy : dernier restylage

Un dernier tour de piste pour les S-Max et Galaxy, c’est ce qui attend à brève échéance ces deux grands monospaces de Ford.
Toyota C-HR

Le Toyota C-HR monte en puissance

Le C-HR, le crossover urbain de Toyota, s’offre une deuxième motorisation hybride plus performante de 184 ch. Et quelques évolutions esthétiques et technologiques.
La Skoda Superb iV se met à l’hybride

La Skoda Superb iV se met à l’hybride

Disponible en berline et en break Combi, la Skoda Superb iV hybride rechargeable est disponible à la commande à partir de 39 950 euros TTC en Business.
BMW X1 xDrive25e

BMW X1 xDrive25e : restylage hybridé !

Le restylage du SUV compact BMW X1 s’accompagne de la commercialisation de sa nouvelle version hybride rechargeable xDrive25e de 220 ch pour 40 g de CO2.
SUV de luxe podium

Segment H – SUV de luxe (4,80 m et plus) : en attendant l’électrique

L’univers du luxe imprègne ce segment H dont les SUV ont nettement grandi pour laisser la place aux plus « compacts » petits frères. Ainsi, les 5 m de long sont désormais atteints alors que la moyenne dépasse les 4,90 m. De véritables salons roulants, excédant allégrement les 2 t à vide et qui rivalisent de technologies pour maintenir tout cela sur le bitume à haute vitesse. Leurs jours sont pourtant comptés, sauf à passer à l’électrique.
Grands SUV podium

Segment E – Grands SUV (4,70 à 4,80 m) : les SUV en grand...

Ce segment E relève, de par ses principaux constructeurs, d’un positionnement plutôt premium. Il est aussi dominé par les constructeurs allemands alors que les français en sont absents.
SUV routiers podium

Segment C – SUV routiers (4,50 à 4,70 m) : des doublettes et du...

On retrouve dans le segment C les SUV compacts allongés afin d’emporter deux passagers supplémentaires sur une troisième rangée de sièges, comme le Peugeot 5008 ou le nouveau Mercedes GLB. Mais aussi les SUV plutôt grands par nature et qui n’entrent pas dans le segment suivant des SUV de luxe au-delà de 4,70 m.
SUV compacts podium

Segment C – SUV compacts (4,30 à 4,50 m) : une offre pléthorique

Le Groupe PSA a la main sur le marché des SUV, devant son concurrent Renault, alors que les allemands, Volkswagen en tête, poursuivent l’offensive, suivis par les coréens Hyundai et Kia.
podium-segments-AB-SUV-citadins-polyvalents

Segments A/B – SUV citadins polyvalents (jusqu’à 4,30 m de long) : le grand...

La catégorie des « petits » SUV, souvent aussi polyvalents que leurs homologues berlines citadines, est bouleversée par le renouvellement des Renault Captur, Peugeot 2008 et Nissan Juke, les trois pionniers du segment qui alignent déjà leur deuxième génération.
Nissan Juke

Le Nissan Juke dévoile ses tarifs

Disponible avec deux niveaux de finition Business, le nouveau Nissan Juke sera livré à ses premiers clients à partir de mi-novembre. Les tarifs débutent à partir de 19 990 euros TTC.
Volkswagen e-Golf

Volkswagen e-Golf : on solde !

L’arrivée en 2020 de la nouvelle ID.3 signe la fin de l’e-Golf électrique. Volkswagen propose donc une baisse de 8 540 euros sur le tarif de cette dernière.
Honda e

Francfort 2019 : la Honda e affiche ses tarifs

Dans le cadre du salon de Francfort, Honda a dévoilé les tarifs de sa petite citadine électrique la Honda e, soit 35 060 euros TTC ‒ un tarif élevé.
BMW i Hydrogen Next

Francfort 2019 : BMW i Hydrogen Next, c’est pour 2022 !

BMW lancera en 2022 son X5 actuel dans une version i Hydrogen Next, c’est-à-dire avec un moteur électrique alimenté par une pile à combustible à hydrogène, en coopération avec Toyota.
Francfort Mercedes Vision EQS

Francfort 2019 : la Mercedes Vision EQS annonce l’électromobilité

La Mercedes Vision EQS est la première voiture électrique de Mercedes conçue sur une toute nouvelle plate-forme MEA. Une plate-forme qui doit accoucher de la future Classe S dans deux ans mais aussi de toute une famille électrisée.
Francfort Volkswagen ID.3

Francfort 2019 : Volkswagen ID.3, la compacte électrique

La Volkswagen ID.3, la compacte 100 % électrique du constructeur, se présente bel et bien comme la star de cette édition 2019 du salon de Francfort.

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