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Véhicules particuliers

Petites citadines du segment A, citadines polyvalentes et SUV citadins du segment B, berlines compactes, break et SUV compacts du segment C, routières du segment D et grandes routières du segment E : le choix est vaste parmi l’offre de véhicules particuliers commercialisés par les constructeurs automobiles. Quels sont les derniers modèles ? Combien coûtent les versions business ? (Voir plus) Pour rappel, un véhicule particulier (aussi appelé voiture particulière, véhicule de tourisme ou VP) est un véhicule à moteur conçu et construit pour le transport de personnes, ayant au moins quatre roues, comportant au maximum huit places assises outre le siège du conducteur et ayant un poids total autorisé en charge inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Les quadricycles à moteur ne sont pas considérés comme des VP.

Mondial de Paris 2010 : une édition très électrique !

Mondial de Paris 2010 : une édition très électrique !

Le cru 2010 du Mondial a été celui de la sortie de crise avec, dans les stands et les allées, une ambiance bien plus à la fête qu’il y a deux ans. Côté design, les constructeurs ont fait preuve de créativité, avec des concept-cars incarnant une vision très positive de l’avenir. Un avenir également électrique, mais sans renoncer au plaisir, à la performance et à l’innovation.

Segment M2 : l'offre s’élargit encore en 2010

Segment M2 : l’offre s’élargit encore en 2010

Tendance lourde de ces deux dernières années : sous la pression des réglementations européenne et nationale, la baisse des émissions de CO2 pousse les constructeurs à faire entrer dans la catégorie des moins de 140 g des véhicules du segment M2, routières ou même grandes routières, qui jouaient plutôt dans la catégorie des 160 g il y a peu encore.

Lexus : la limousine hybride

Il faut se tourner vers Lexus pour accéder à une véritable limousine hybride, la LS600h dont le 5.0 V8 essence de 394 ch est secondé par un bloc électrique de 224 ch limitant les émissions de CO2 à 218 g pour une puissance totale de 445 ch… Il n’en faut pas moins pour emmener les quelques 2 300 kg de la voiture.

Skoda s’invite dans le haut de gamme

Dans le groupe Volkswagen, la marque Skoda tisse petit à petit sa toile dans les entreprises.

Passat et Phaeton pour Volkswagen

Autre allemand généraliste, Volkswagen a toujours eu des ambitions dans le haut de gamme, malgré la présence de la concurrence interne d’Audi. La Passat, la Passat CC et la Phaeton (dans le luxe) en sont les dignes représentantes et partagent d’ailleurs leurs plates-formes et châssis avec la marque d’Ingolstadt.

Opel renouvelle ses modèles

Opel a traversé la tourmente de son retour sous le giron de General Motors avec une certaine philosophie, celle du constructeur sûr de la qualité intrinsèque de ses produits, tous renouvelés ou presque en trois ans.

L’A5 Sportback, nouvelle carte d’Audi

L’A5 Sportback reprend des recettes en vogue avec son dessin de coupé 5 portes qui, outre l’élégance du style, offre une plus grande modularité pour les passagers arrière et le coffre.

Les SUV, crossovers et 4x4 de luxe : Toujours en hausse

Les SUV, crossovers et 4×4 de luxe : toujours en hausse

Tout comme les berlines du haut de gamme luxe, la catégorie des SUV et crossovers n’est plus montrée du doigt pour ses émissions de CO2 ou pour l’affichage de son statut social. Ces véhicules savent se faire plus « citoyens » en adoucissant leur style, plus fluide et moins agressif, et en se dotant de l’hybridation ou de moteurs diesels plus sobres.

Audi A8 3.0 V6 TDI Quattro

Audi A8 3.0 V6 TDI Quattro : Toujours plus efficace

Le vaisseau amiral de la marque aux anneaux fait dans la provocation avec sa nouvelle plate-forme tout alu encore allégée par rapport à l’ancienne génération qui fait valoir un poids inférieur de plus de 100 kg aux concurrentes.

Le haut de gamme luxe H2 : Embellie durable

Le haut de gamme luxe H2 : Embellie durable

Sur ce segment des limousines de prestige, les ventes devraient repartir à la hausse cette année. D’autant que les nouvelles motorisations diesels se font plus sobres et, qu’en essence, des versions hybrides abaissent encore les consommations. Les constructeurs allemands dominent le marché et renouvellent leurs gammes, avec une offre toujours plus séduisante.

BMW 520D

BMW 520D : Une Série 5 réinventée

La nouvelle Série 5 de BMW adopte la plate-forme de la Série 7 avec l’empattement le plus long de sa catégorie.

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