Ventes flottes : les perspectives 2013 d’Iveco France

Pour les fourgons, Iveco mise sur ses moteurs. « En 2012, nous avons lancé une motorisation 2.3 l de 146 ch, avec Stop&Start, pour 7,22 l/100 km en moyenne en cycle mixte et 7,64 l en cycle urbain. Pour le 2.3 l de 126 ch, les chiffres sont de 7,2 et 7,6 l/100 km, pour des émissions à 189 g/km de CO2. Dans tous les cas, en cycle urbain, ces consommations sont inférieures de 2 à 3 l à celles des concurrents. Nous allons aussi mieux promouvoir nos suspensions pneumatiques, avec un confort et une sécurité accrus, notamment pour le chargement », détaillent Emilio Portillo, directeur commercial, et Clément Chandon, directeur produit.

Pour ses véhicules carrossés, Iveco relance son offre Order’n Drive pour fournir des véhicules clés en main aux clients. La marque joue aussi la différenciation par les services au sein de son réseau de service poids lourds. « Il prend en charge des véhicules de toutes les tailles et répare des camping-cars, des groupes frigorifiques, des hayons ou de la carrosserie. Et nous remettons en avant notre service rapide et sans rendez-vous en France, avec Daily Chrono Service », concluent les deux responsables.

Pour Iveco, Emilio Portillo et Clément Chandon mettent en avant un dernier point : « Fin 2012, notre marque a été référencée par l’Ugap pour son Daily électrique qui rejoint ainsi les modèles diesel et GNV écoulés par la centrale d’achats publique pour une moyenne de 100 unités par an. »