Ventes société 2015 : Mercedes et smart Entreprises

2014 a prolongé la croissance de 2013, à 18 % sur les sociétés et à 36 % sur la LLD. Pour 2015, nous visons à nouveau + 20 % en nous appuyant sur le plan produits. De fait, les Classe A et Classe B, soit 60 % des ventes sociétés, sont bien installées dans les car policies, et les CLA (11 %) et GLA (13 %) connaissent une forte hausse.

Ces quatre modèles compacts ont été rejoints mi-janvier par le CLA Shooting Brake, concurrent des A4 Avant et Série 3 Touring, avec un coffre de 495 l (200 CDI BVM à 108 g de CO2, 37 500 euros TTC). S’ajoutent les nouvelles smart fortwo et forfour, juste avant la Classe A en taille et en tarifs, à destination de techniciens ou de commerciaux juniors. Autres modèles pour les flottes, la nouvelle Classe C en berline et break, avec notamment les versions BlueTec, et le GLC lancé mi-juin, un SUV compact successeur du GLK et positionné face aux X3 et Q5.

Jean Chavane, responsable national ventes flottes véhicules utilitaires.

Pour les motorisations vertes, nous misons sur l’hybride diesel avec la Classe S 300 BlueTEC Hybrid, la Classe E 300 BlueTEC Hybrid et la Classe C 300 BlueTEC Hybrid pour les gros rouleurs (berline et break à 94 et 99 g). Pour l’hybride rechargeable en essence, nous avons la Classe S 500 Plug-in Hybrid (65 g, 2,8 l/100 l/km) et proposerons en 2015 une Classe C 350 Plug-in Hybrid avec 30 km d’autonomie en tout électrique (2,1 l/100 km, 48 g pour la berline). En électrique, nous disposons de la smart ED et de la Classe B. »

Philippe Glarner est directeur commercial France utilitaires.

Dans le cadre de l’activité flottes (grands comptes nationaux et internationaux), nous avons vendu 5 990 utilitaires en 2014, en hausse de 12 % par rapport à 2013. Une augmentation due au lancement de la Classe V et aux volumes multipliés par deux du Citan auprès des flottes.

Pour 2015, nous ciblons une croissance de 10 % des volumes. Pour ce faire, nous voulons confirmer les résultats du Citan, nous appuyer sur le lancement du nouveau Vito et renforcer la position du Sprinter (express, messagerie, bâtiments, énergie, etc.).

En parallèle, nous voulons commercialiser une offre globale qui intègre le véhicule, son loyer, mais aussi l’entretien. Ainsi, cette année, nous travaillons à développer des contrats d’entretien complets pour les grands comptes. »