Segment C – Compactes et routières : un choix très franco-français

Tous les prix sont indiqués en euros HT avec la mention des chevaux fiscaux (CV) pour calculer le tarif de la taxe sur les certificats d’immatriculation des véhicules (carte grise).

On retrouve donc en tête l’incontournable Renault Mégane Société (4,36 m de long, 1 247 l de coffre) et sa version Société Réversible (+ 500 euros), une excellente compacte bien sous tous rapports en agrément de conduite comme en prestations moteur. La gamme est basée sur la finition Air de second niveau avec une climatisation manuelle, mais moins bien équipée en aides au stationnement par exemple que la Mégane Business.

Renault mise sur sa Mégane…

En essence pour cette Mégane, le 1.3 TCe de 115 ch et 6 CV officie pour un accès à la gamme à 17 700 euros. En diesel, le 1.5 dCi en 95 ch et 5 CV est livré à 19 400 euros, ou en 115 ch et 6 CV à 20 400 euros. La finition Air Nav qui, comme son nom l’indique, emporte une navigation GPS TomTom supplémentaire, reprend cette gamme de motorisations pour un supplément de 1 100 euros, aide au stationnement arrière comprise.

Dans son catalogue Société, Peugeot a aussi une compacte séduisante avec sa 308 Active Business R, réversible donc et basée sur la finition Active très bien équipée (4,25 m de long, 1 228 l de coffre). Les prix indiqués comprennent la transformation VU standard avec le plancher moquette, le cache-bagages, le stockage du kit VP de 12 à 60 mois, le rapatriement du kit VP pour réversibilité et l’agrément de prototype pour l’immatriculation VP ; seule la main-d’œuvre de la réversibilité physique n’est pas incluse dans le prix de la voiture. Le récent 1.5 BlueHDi est au programme en 100 ch et 5 CV à 23 150 euros, ou en 130 ch et 6 CV à 24 650 euros.

… Peugeot sur sa 308…

Notez que le lion est un des rares constructeurs à miser sur un break au catalogue Société VU 2 places avec cette 308 SW, uniquement disponible en 1.5 BlueHDi de 130 ch et 6 CV à 25 400 euros (4,59 m de long, 1 660 l de coffre). Un kit Novetud est aussi commercialisé à 597,40 euros hors main-d’œuvre (cache-bagages à 192,61 euros) et à 622,27 euros en break SW. Par ailleurs, la 308 Affaire berlines 5 portes est toujours présente au catalogue avec ces diesel BlueHDi en finition Premium de 100 ch et 5 CV à 18 750 euros, et de 130 ch à 20 200 euros ; la 308 Premium Pack est à respectivement 20 300 euros et 21 750 euros.

Le lion ajoute aussi à son catalogue un kit de transformation Novetud VP/VU pour sa récente 508 break SW (4,81 m de long, 1,6 m³ de coffre ; il est facturé 710 euros hors main-d’œuvre ou 940 euros avec le cache-bagages et un stockage à 298,04 euros pour 24 mois.

Troisième acteur incontournable de la compacte Société, Citroën qui a longtemps erré avec une Cactus et une C4 mal positionnées l’une comme l’autre. Les choses sont rentrées dans l’ordre à l’automne dernier avec la disparition de la C4 et son remplacement par une C4 Cactus profondément restylée.

… et Citroën sur sa C4 Cactus

Dorénavant, cette C4 Cactus devient la plus courte des compactes avec ses 4,17 m de long (1 170 l de coffre) et c’est là son autre atout. Seul le diesel 1.5 BlueHDi est au programme en 100 ch et 5 CV en Live à 18 125 euros, ou à 19 625 euros en Feel Nav ; il est complété par sa déclinaison boîte auto EAT6 à 120 ch et 6 CV en Feel Nav pour 21 800 euros, une combinaison particulièrement confortable et agréable à conduire. Un kit VP/VU est au catalogue à 551 euros, hors pose avec un stockage à 239,17 euros pour 24 mois (voir aussi l’essai flash).

La Golf donne la réplique…

La seule étrangère à pouvoir réellement donner la réplique à ces trois stars hexagonales du segment des compactes demeure toujours la Golf de Volkswagen (4,26 m de long, 1 270 l de coffre). Celle-ci est inscrite au catalogue en version Société 2 places VU avec le 3-cylindres 1.0 TSI de 115 ch et 6 CV en boîte manuelle à 25 170 euros en Trendline Business et 27 030 euros en Confortline Business, ou encore en boîte double embrayage DSG7 à 28 980 euros (Confortline Business).

En diesel, le petit 1.6 TDI de 115 ch et 6 CV anime cette Golf pour un prix débutant à 28 220 euros en Trendline Business (30 080 euros Confortline Business), et à 30 170 euros en boîte DSG7 Trendline Business (32 030 euros en Confortline Business). Notez que chez Volkswagen, le cache-bagages, la réversibilité, le stockage de 48 mois maximum et la roue de secours galette sont inclus dans ces prix.

Chez Fiat, la Tipo 5 portes (4,37 m de long, 440 l de coffre) a droit à sa version Société 2 places VU (kit Novetud) avec le 1.3 Multijet turbodiesel de 95 ch et 5 CV à 16 500 euros en finition Pack Professional et 17 600 euros en Pack Pro Nav. Un moteur recommandable pour son agrément de conduite et ses prestations déjà suffisantes par rapport au 1.6 turbodiesel de 120 ch et 6 CV à 18 500 euros ou 19 400 euros en boîte double embrayage DCT, la seule recommandable avec ce moteur un peu brutal.

… face à la Tipo et à la Giulietta

Ce kit Novetud est aussi commercialisé pour le reste de la gamme de la Tipo en 5 portes mais aussi en break SW (4,57 m de long, 1 650 l de coffre) moyennant 730 euros, hors pose mais avec cache-bagages.

Terminons par une étonnante Alfa Romeo Giulietta (4,35 m de long, 350 l de coffre) qui « ose » le kit société composé d’un bac thermoformé et de son cache-bagages, pose incluse, le tout facturé 1 284 euros. Si toutes les versions sont transformables, sachez que la finition Business avec le 1.6 JTDm turbodiesel de 120 ch et boîte manuelle pointe à 22 478,16 euros et à 23 960 euros en boîte TCT (plus le kit).