Pour permettre à tous les acteurs de travailler ensemble sur ces questions à l’échelle européenne, le consortium Car2Car a notamment été mis en place.
Dans une logique sécuritaire intégrale, « il ne suffit pas de protéger le seul conducteur, encore faut-il repérer les dangers en amont », rappelle Jean-Édouard Appeyroux, pour Mercedes. Exemples : la présence d’un animal sur la route, d’un véhicule arrêté sur le bas-côté ou arrivant à contre-sens sur l’autoroute… Toutes ces informations collectées aideront à optimiser le fonctionnement des systèmes de conduite automatisée en temps réel.
La voiture autonome sera donc avant tout intelligente et...
Pour permettre à tous les acteurs de travailler ensemble sur ces questions à l’échelle européenne, le consortium Car2Car a notamment été mis en place.
Dans une logique sécuritaire intégrale, « il ne suffit pas de protéger le seul conducteur, encore faut-il repérer les dangers en amont », rappelle Jean-Édouard Appeyroux, pour Mercedes. Exemples : la présence d’un animal sur la route, d’un véhicule arrêté sur le bas-côté ou arrivant à contre-sens sur l’autoroute… Toutes ces informations collectées aideront à optimiser le fonctionnement des systèmes de conduite automatisée en temps réel.
La voiture autonome sera donc avant tout intelligente et communicante, c’est-à-dire capable d’évaluer chaque situation routière et d’appliquer en fonction le protocole adéquat. Ce qui nécessite le croisement des données entre les récepteurs du véhicule (capteurs, caméras, GPS, Lidar, etc.) et une intensification des échanges d’informations avec l’environnement extérieur. Un « big data » automobile en somme.
À ce titre, l’amélioration des données cartographiques constitue un enjeu de taille. La précision des positions GPS aide en effet à rendre la route prédictible au mètre près. Audi, BMW Group et Daimler se sont d’ailleurs regroupés pour racheter ensemble les services de cartographie et de localisation Here à Nokia Corporation. Leur objectif est double : s’assurer une certaine indépendance sur le long terme, entre autres face à Google, et disposer d’une plate-forme commune pour proposer à leurs clients des cartes en ligne et des services de mobilité.
