Carburants alternatifs – La vignette Crit’Air 1 comme atout

Ces véhicules peuvent aussi rouler en cas de circulation alternée liée à un pic de pollution, comme cela arrive à Paris. Enfin, la vignette Crit’Air 1 les fait bénéficier de la gratuité ou de tarifs réduits en voirie et dans les parkings souterrains. Comme le GPL, le BioGNV-GNV bénéficie de cette vignette Crit’Air 1, quel que soit l’âge du véhicule qui peut donc circuler librement lors des pics de pollution et dans les ZFE-m.

Les véhicules essence/E85 non éligibles à la vignette Crit’Air 1

En revanche, les véhicules flexfuel (essence/E85) ne sont pas éligibles à la vignette Crit’Air 1 (sauf dans le cas d’une bicarburation E85-GPL ou E85-GNV). Ils partagent pourtant les qualités environnementales des modèles roulant au GPL, à savoir des émissions de CO₂ divisées par deux (du puit à la roue) et jusqu’à dix fois moins de particules fines (- 90 %) que les essences. Une injustice qui pourrait être corrigée dans un prochain projet de loi de finances. Le lobby du bioéthanol s’y emploie activement.