Révélée au salon de Francfort il y a peu par Volkswagen, la nouvelle ID.3, entièrement conçue sur une plate-forme spécifique MEB destinée à l’électricité (voir notre brève), va chasser du catalogue l’e-Golf. Une « ancêtre » avec laquelle elle partage un encombrement quasi identique (4,26 m de longueur). Du coup, le prix de cette e-Golf devenait trop décalé par rapport à ses prestations (moteur de 136 ch, batterie de 35,8 kWh, 231 km d’autonomie en WLTP). Et surtout par rapport à l’ID.3 qui offre au minimum 330 km d’autonomie (batterie de 45 kWh) à partir 30 000 euros TTC, avec un moteur de 150 ch. Cette version d’accès à la gamme est programmée pour l’automne 2020.
D’ici là, Volkswagen pourra tranquillement écouler la fin de production de l’e-Golf et consent donc une remise conséquente de 8 540 euros, soit un prix de 33 950 euros. Montant auquel il faut encore soustraire les 6 000 euros de bonus écologique, soit un prix net de 27 950 euros, imbattable. Une offre de LLD 36 mois à 370 euros est même proposée avec un premier loyer de 4 710 euros.