La Volkswagen ID.4 n’est autre que la déclinaison en SUV de la cinq portes ID.3. Une ID.3 qui fait d’ailleurs ses premiers tours de roue en cet automne 2020 (voir notre brève). Ces deux carrosseries sont basées sur la nouvelle plate-forme MEB dévolue exclusivement aux véhicules électriques du groupe Volkswagen. Cette plate-forme sert aussi à ses cousines de chez Seat, Skoda et Audi. Mais pour ce grand SUV ID.4, la longueur augmente de 32 cm et passe à 4,58 m, pour 1,85 m de largeur, 1,61 m de hauteur et 2,77 m d’empattement. Avec à la clé une belle habitabilité et un coffre de 543 à 1 575 l au maximum.
Volkswagen ID.4 : 204 ch et 520 km d’autonomie
On retrouve pour cette ID.4 le moteur électrique de 150 kW/204 ch et 310 Nm. Avec, pour débuter, la plus puissante des trois batteries déjà vues sur l’ID.3 : 77 kWh pour 520 km d’autonomie. Comptez alors sur un tarif de 47 950 euros TTC en finition First et de 58 950 euros en First Max (hors bonus), avec une commercialisation imminente. Seront ensuite disponibles début 2021, à l’instar de l’ID.3, les versions moins puissantes – batteries de 58 kWh et 45 kWh – et dans des finitions moins coûteuses.
Comme pour l’ID.3, cette ID.4 de 204 ch est une propulsion. Son moteur électrique se loge sur l’essieu arrière. Mais Volkswagen devrait aussi en décliner une version 4×4 avec un moteur électrique supplémentaire sur le train avant, à l’instar du Seat El Born ou du Skoda Enyak iV (voir notre brève).
