Volkswagen Sharan 2.0 TDI 140 ch : le grand monospace réinventé

Deuxième génération pour le Sharan après plus de dix années d’existence, avec l’adoption des portes latérales coulissantes et de motorisations plus efficaces.

- Magazine N°166
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Volkswagen Sharan 2.0 TDI 140 ch - Le grand monospace réinventé

Volkswagen n’a pas lésiné sur les dimensions de son nouveau Sharan qui grandit de 22 cm par rapport au vénérable monospace précédent qui partageait sa plate-forme avec le Seat Alhambra et le Ford Galaxy (usine commune de Palmela au Portugal). Chacun reprenant son indépendance, le Sharan n’a plus qu’un seul frère jumeau : l’Alhambra.

Avec ses 4,85 m de longueur et ses 9 cm de plus en largeur, le Sharan fait jeu égal avec les grands monospaces comme le Renault Espace mais y apporte sans conteste les évolutions récentes en matière de sobriété, de praticité et d’absence de prise de roulis. Il faut dire que c’est la Volkswagen Passat dernière génération qui sert de plate-forme pour ce Sharan, trains roulants de très haut niveau inclus (voir l’essai dans notre n° 163). On retrouve les qualités dynamiques de cette dernière avec un léger roulis supplémentaire mais une précision des trains roulants tout à fait rassurante, un confort des suspensions très appréciable et un agrément de conduite équivalent à une grande berline routière. Rien à dire, c’est excellent pour le segment. Tout comme l’habitabilité en version 5 places, avec un coffre digne de ce nom – jusqu’à 2,43 m3 et 2,1 m de longueur du hayon aux sièges avant !

Sous le capot, le 2.0 TDI est proposé en 140 et 170 ch mais seul le premier est disponible en finition Business. Car fidèle à sa récente stratégie de pénétration des flottes d’entreprises, VW France commercialise ce pack Business basé sur la Confortline plus le GPS « grand format », le bluetooth, les rétros extérieurs électriques rabattables. Les prix sont alors de 37 400 euros en BVM6 (143 g/ km de CO2) et 39 150 euros en DSG6 (149 g). Ce moteur, que l’on retrouve sur presque tous les modèles de la marque, ainsi que chez Audi, Seat et Skoda, fait ici preuve d’une belle nervosité vu l’encombrement et le poids du Sharan. Un peu trop sonore en accélération, il devient très discret à vitesse stabilisée. Sa sobriété est tout à fait appréciable avec moins de 6l/100 km en moyenne. Un bon chiffre obtenu grâce au Stop & Start de série.

Notre avis

Bien
Habitabilité record • Confort et silence à bord • Sobriété du 2.0 TDI 140 ch


À revoir
Prix élevé • Habitacle triste • Encombrement total

Fiche technique

Volkswagen Sharan 2.0 TDI 140 BVM6 8 CV
Moteur (cm3) 4 cyl. en ligne 1 968
Puissance (ch à tr/m) 140 à 4 200
Couple maxi (Nm à tr/mn) 320 à 1 750
Vitesse maxi (km/h) 194
0-100 km/h (s) 10,9
Émissions de CO2 (g/km) 143
Conso. mixte (l/100 km) 5,5
Poids à vide (kg) 1 706
Charge utile (kg) 642
Coffre (l) 809/1 516
L x l x H (mm) 4 854 x 1 904 x 1 720
À partir de (€) 34 390

Valeurs futures

VW Sharan 2.0 TDI 140 >FAP BlueMotion Technology Confortline
Énergie Diesel
Boîte de vitesses Manuelle
Carrosserie Monospace
Cylindrée (cm3) 1 968
CO2 g/km 143
Ch din 140
Prix neuf TTC (€) 36 690
Mois 42
Km total 100 000
Valeur reprise TTC (€) 14 643
Valeur reprise 40,3 %
Valeur vente TTC (€) 17 066
Valeur vente 47 %

Source : Forecast EurotaxGlass’s France, décembre 2010.