Le Tiguan vous semble un peu étriqué malgré ses 4,49 m de longueur et le très imposant et luxueux Touareg en fait trop pour vous (4,80 m) ? La version Tiguan Allspace devrait répondre à vos attentes avec ses 4,70 m de longueur dont 11 cm en plus d’empattement. Mais il aura fort à faire dans ce segment des grands SUV déjà encombré par le Peugeot 5008, le Nissan X-Trail et son cousin Renault Koleos, ou encore le récent Skoda Kodiaq et le futur Citroën C5 Aircross.
Livré en série avec ses deux sièges en troisième rangée, ce Tiguan Allspace affiche 270 l de coffre, soit 85 l de plus que le Tiguan. Mais il peut en offrir plus en configuration 5 places avec 730 l et jusqu’à 1 770 l au maximum. Des capacités dans la fourchette haute du segment et plus que les concurrents au losange ou du lion.
Tiguan Allspace : gros diesel uniquement
Pour emmener ce Tiguan Allspace, on retrouve en diesel le 2.0 TDI en 150 ch (129 g), 190 ch (148 g) et 240 ch (170 g) avec la transmission intégrale 4Motion de série sauf sur le 150 ch (+ 1 500 euros et 148 g). Même équipement en série pour la boîte DSG sauf pour le 150 ch où elle est optionnelle (2 090 euros et 130 g).
Le TDI 150 ch débute à 35 800 euros TTC (Trendline) ou 39 440 euros en Confortline pour accéder à toutes les options. En TDI 190 ch, les prix commencent à 45 210 euros en Confortline et en BiTDI 240 ch à 52 880 euros en Carat Exclusive. Le positionnement est donc résolument haut de gamme pour ce grand SUV 7 places. Et il n’y aura pas pour l’heure de finition Business, contrairement au Tiguan « compact ».
