Dans les faits il s’agit d’un petit moteur électrique de 37 ch glissé entre la boîte et le 3.0 V6 TFSI essence de 333 ch (193 g de CO2), bien loin du « full hybride » du Lexus Rx450h à 148 g de CO2 pour 299 ch.
Surtout destinée aux Etats-Unis (5 % des ventes en France), cette version est complétée par le classique 3.0 V6 TDI qui passe à 240 ch et n’émet guère plus en comparaison à 195 g. Tous deux sont donc au malus à 750 € et dans la même tranche de TVS.
Le Touareg diesel convainc totalement : plus léger et avec de nouvelles liaisons au sol, il se révèle alerte sur la route et filtre très bien trous et bosses, malgré sa transmission 4×4 de tout-terrain « pur et dur ». Un confort de pullman pour une consommation en baisse de 25 % en moyenne, surtout en ville où le Stop&Start de série est fort utile.
Toujours positionné comme le « premium » de Volkswagen, ce Touareg V6 TDI n’est proposé, pour son lancement en juin, qu’en finitions Carat et Carat Edition à partir de 55 600 €.
Les SUV, crossovers et 4x4 de luxe : toujours en hausse
- Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI : Revitalisé
