
Kérim Bournonville reprend : « À fin août, notre performance est contrastée : nous faisons mieux que 2012 en VU (+ 5,1 %) alors que nous reculons de 24,5 % en utilitaires VP ». Le responsable met en avant la hausse brutale des taxes sur les émissions de CO2 qui pénalisent le segment des grandes limousines de type Multivan ou Caravelle. « Et les ludospaces comme le Caddy subissent le climat morose de l’ensemble du marché VP. Au global, notre volume est pratiquement étale par rapport à 2012, avec une part de marché en croissance de 4,3 %, contre 4 % à la même époque de 2012 », reprend Kérim Bournonville.
Les constructeurs jouent...
Marché du VUL : des signaux de reprise
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