Volvo ne fait pas dans la demi-mesure avec son C40 Recharge électrique en version 4×4. Logique : le suédois vise la totalité de ses ventes mondiales en électrique en 2030. Ce crossover de 4,44 m de long est décliné du XC40 électrique de même taille, lancé il y a plus d’un an sur la plate-forme multi-énergies CMA (commune à Geely et Polestar).
Pour le lancement de ce Volvo C40 Recharge 4×4, on retrouve donc une électrification bien connue. Avec un moteur sur chaque essieu, de 204 ch et 330 Nm chacun, totalisant 408 ch et 660 Nm. C’est beaucoup. Car cette cavalerie implique une grosse batterie de 75 kWh effectifs pour l’alimenter. Et le poids de 2,2 t à vide se traduit par une consommation élevée : 20,8-22,3 kWh/100 km, bien plus selon nos mesures. Et difficile de descendre sous les 25 kWh/100 km : les 23 kWh/100 km atteints nécessitaient de conduire avec le pied très léger et de ne jamais dépasser les 100 km/h. Les 75 kWh batterie pleine n’offrent au maximum que 357 km de rayon d’action. Ce que nous avons parcouru alors que Volvo s’en tient à l’homologation WLTP de 440 km au maximum, mais sans citer le chiffre minimum. D’ailleurs, selon la norme américaine EPA (Environmental Protection Agency), cette autonomie est de… 225 miles, soit 362 km ! Nous retrouvons nos kilomètres.
En attendant le Volvo C40 Recharge en version
Avec ce C40, il faudra donc attendre le printemps pour accéder à la version traction de 231 ch avec la batterie de 66 kWh. Déjà commercialisée sur le XC40, celle-ci suffit pour une utilisation tout aussi agréable et performante. Avec en outre un poids inférieur de 200 kg, favorable à l’autonomie qui devrait donc équivaloir à celle de ce C40 4×4. Autre atout non négligeable pour les entreprises, le prix sera logiquement à la baisse, passant sous le seuil des 45 000 euros TTC. En effet, le C40 Recharge de lancement, uniquement disponible en First Edition et essayé ici, s’affiche à 62 250 euros en 4×4 ! Pour comparaison, c’est le prix du plus cher des XC40 de 408 ch. Or, en 231 ch, ce dernier revient à 46 800 euros en finition Start. Patience donc.
