
Le 1.6 l diesel DrivE de 115 ch n’émet que 114 g (à partir de 27 950 €) mais reste un peu juste pour ce break. Le 5 cylindres « maison », point fort de la marque, est disponible en 2.0 l de 163 ch à 129 g (à partir de 30 200 €) et, en 2.4 l, passe à 215 ch pour 124 g en boîte manuelle (à partir de 39 000 €) et 166 g en boîte auto. En break V60, le 115 ch glisse à 119 g, le 163 ch à 132 g et le 215 ch à 139 g. Pour les irréductibles de la boîte auto, la Geartronic est proposée sur les 163 et 215 ch, tout comme, pour cette dernière, une version AWD (All Wheel Drive).
Volvo V60 |
2.0 D3 163 ch |
Moteur |
5 cyl. en ligne, 1 984 cm3 |
Puissance |
163 ch à 3 500 tr/mn |
Couple |
400 Nm à 1 500 tr/mn |
Vitesse maxi |
220 km/h |
0 à 100 km/h |
9,4 s |
Émissions de CO2 |
132 g/km |
Conso. mixte |
5,1 l/100 km |
Poids à vide |
1 602 kg |
Charge utile |
578 kg |
Coffre |
430/1 241 l |
L x l x H (mm) |
4 628 x 1 865 x 1 484 |
À partir de |
31 800 € TTC |
Plus
• Confort et tenue de route
• Bonne sobriété
• Élégance du style
Moins
• Moteur creux à bas régime
• Boîte de vitesses rétive
• Coffre peu spacieux
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