Le 1.6 l diesel DrivE de 115 ch n’émet que 114 g (à partir de 27 950 €) mais reste un peu juste pour ce break. Le 5 cylindres « maison », point fort de la marque, est disponible en 2.0 l de 163 ch à 129 g (à partir de 30 200 €) et, en 2.4 l, passe à 215 ch pour 124 g en boîte manuelle (à partir de 39 000 €) et 166 g en boîte auto. En break V60, le 115 ch glisse à 119 g, le 163 ch à 132 g et le 215 ch à 139 g. Pour les irréductibles de la boîte auto, la Geartronic est proposée sur les 163 et 215 ch, tout comme, pour cette dernière, une version AWD (All Wheel Drive).
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Volvo V60 |
2.0 D3 163 ch |
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Moteur |
5 cyl. en ligne, 1 984 cm3 |
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Puissance |
163 ch à 3 500 tr/mn |
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Couple |
400 Nm à 1 500 tr/mn |
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Vitesse maxi |
220 km/h |
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0 à 100 km/h |
9,4 s |
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Émissions de CO2 |
132 g/km |
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Conso. mixte |
5,1 l/100 km |
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Poids à vide |
1 602 kg |
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Charge utile |
578 kg |
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Coffre |
430/1 241 l |
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L x l x H (mm) |
4 628 x 1 865 x 1 484 |
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À partir de |
31 800 € TTC |
Plus
• Confort et tenue de route
• Bonne sobriété
• Élégance du style
Moins
• Moteur creux à bas régime
• Boîte de vitesses rétive
• Coffre peu spacieux
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