Volvo V60 : le break familial par excellence

Malgré la suprématie des SUV, Volvo ne délaisse pas pour autant sa spécialité : le break. Plus long et plus spacieux, le dernier V60 est une réussite.

- Magazine N°242
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Volvo V60

Aujourd’hui, les breaks du suédois misent tout sur le design, mais sans renier l’aspect pratique. Le dernier Volvo V60 s’en veut la preuve en alliant élégance et fonctionnalité. Extérieurement, ce break familial se conforme aux codes des dernières productions maison, avec une calandre incurvée et une signature lumineuse facilement identifiable.

À l’arrière, le dessin du hayon donne beaucoup d’allure à cette carrosserie rallongée de 12 cm par rapport à la précédente. Le V60 2018 mesure 4,76 m de long, et l’habitabilité profite surtout au coffre dont le volume de chargement passe de 460 à 530 l. L’auto gagne au passage un hayon électrique ouvrable au pied et un système assisté très pratique pour rabattre les sièges arrière.

À l’avant, on retrouve une planche de bord lumineuse et épurée à la mode scandinave, dotée de la fameuse tablette tactile pour afficher la navigation et gérer la plupart des fonctions de la voiture. Les commandes se montrent intuitives et ne demandent que quelques minutes d’adaptation, le tout dans un très grand confort.

Un Volvo V60 très réactif

Volvo joue depuis des années la carte de la sécurité. Le V60 embarque donc une vingtaine d’aides à la conduite dont l’évitement de collision qui redresse automatiquement le véhicule en cas de dérive de trajectoire ou si la voiture détecte un piéton sur la chaussée. Des caméras à 360 ° veillent aussi sur le stationnement. Et comme la plupart des versions premium, le V60 offre une conduite semi-autonome jusqu’à 130 km/h.

Le SUV disposera à terme de toutes les motorisations du constructeur, mais il se contente des deux blocs diesel de 150 et 190 ch au lancement. Un seul regret, des tarifs à la hauteur du plaisir de conduite, soit à partir de 42 000 euros TTC pour la version D4 et de 36 500 euros pour la motorisation d’entrée de gamme D3. Viendront s’ajouter en fin d’année une version hybride rechargeable T8 (390 ch) et en 2019 une déclinaison baroudeuse Cross Country. Notez encore que le V60 D4 sera proposé en version AWD.

Au final, ce V60 ne devrait pas laisser indifférente une clientèle professionnelle toujours à la recherche de modèles statutaires mais sans ostentation. Deux finitions se destinent aux entreprises : Business à partir de 39 790 euros et Business Executive à partir de 43 790 euros.

Volvo V60

Volvo V60 My2019 D3 D4
Moteur (cm3) 1 969 1 969
Puissance/couple (ch/Nm) 150/320 190/400
Boîte de vitesses manuelle 6
Boîte de vitesses automatique Geartronic 8 Geartronic 8
Conso. mixte (l/100 km) 4,4 4,5
Émissions de CO2 (g/km) 117 119
Vitesse maxi (km/h) 205 220
0 à 100 km/h (s) 9,9 7,9
Poids à vide (kg) 1 690 1 725
Coffre (l) 530 à 1 440 530 à 1 440
L x l x H (mm) 4 760 x 1 850 x 1 420 4 760 x 1 850 x 1 420
À partir de (€ TTC) 36 500 42 000

 

Valeurs futures
Volvo D3 AdBlue 150 ch BVM6 D4 AdBlue 190 ch Geartronic 8
Énergie Diesel Diesel
Boîte de vitesses Manuelle Automatique
Carrosserie Break Break
Cylindrée (cm3) 1 969 1 969
CO2 (g/km) 117 119
Ch din 150 190
Prix neuf TTC (€) 36 500 42 000
Mois 42 42
Km total 100 000 100 000
Valeur reprise TTC (€) 16 849 19 387
Valeur reprise 46,2 % 46,2 %
Valeur vente TTC (€) 19 752 22 728
Valeur vente 54,1 % 54,1 %

Notre avis

PLUS
Grand coffre ● Équipement de sécurité au complet ● Intérieur épuré


MOINS
Place arrière centrale inconfortable ● Tarifs premium

 

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