Volvo V60 Plug-in Hybrid D6 : régime suédois

Chez Volvo, on pense que trois modes valent mieux qu’un. Par simple pression sur un bouton, on a le choix entre une progression 100 % électrique sur près de 50 km (recharge en 4 h 30) ; ou hybride, en privilégiant une consommation la plus basse possible (1,9 l/100 km) ; mais aussi un mode combinant les efforts des moteurs diesel et électrique pour un maximum de puissance et quatre roues motrices en permanence.

- Magazine N°185
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Volvo V60 Plug-in Hybrid D6 : régime suédois

Ce V60 Plug-in Hybrid combine tous les avantages dont on peut rêver. D’autant que sa transmission s’avère plus agréable à l’utilisation que le système à variation continue aujourd’hui présent sur la plupart des hybrides, notamment d’origine japonaise.

Malheureusement, à 61 150 euros (hors 5 000 euros), le V60 Plug-in Hybrid fait chèrement payer l’ensemble de ses facultés, à croire que le silence est d’or ! Il accuse aussi 300 kg supplémentaires qui nuisent à sa vivacité, malgré les 280 ch disponibles, et a dû restreindre la capacité de son coffre à 300 l.

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