VP électriques 2021 – Segments D-E – Berlines et SUV routiers et haut de gamme (plus de 4,70 m de longueur) : une concurrence exacerbée

Peu de grandes nouveautés par rapport à 2020 sur ce segment qui ne représente pas de gros volumes… mais dégage de fortes marges. Nous y avons inclus les voitures électriques à pile à combustible à hydrogène.
- Magazine N°270
1450
VP électriques 2021 - Podium segments D-E - Berlines et SUV routiers et haut de gamme

Les prix s’entendent « à partir de », TTC pour les VP et HT pour les VUL, hors bonus et autres incitations fiscales. Toutes les données techniques (consommation, autonomie, puissance, etc.) sont exprimées en WLTP et selon la norme Euro 6d Full.

À nouveau, ce sont les constructeurs allemands qui innovent. Avec par exemple BMW qui a récemment lancé son iX3 (4,73 m de long), un SUV électrique développé sur la plate-forme du X3. Son moteur développe 286 ch/400 Nm et sa batterie affiche une capacité de 74 kWh utiles, assurant une autonomie de 459 km, soit une consommation moyenne de 18,6 kWh. Le chargeur embarqué est à 7,4 kW en CA et, en...