Segment H (grandes routières) et SUV : le silence est d’or

Depuis quelques semaines, la pratique du haut de gamme en électrique ne se veut plus le domaine réservé de Tesla, Jaguar vient d’y effectuer une entrée remarquée avec une I-Pace bigrement séduisante.

- Magazine N°240
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Podium VP électriques segment H et SUV
Le podium 1. Jaguar I-Pace 2. Audi e-Tron 3. Tesla Model X

Tous les tarifs s’entendent TTC.

Mieux ! Celle qui paraît hésiter entre berline et SUV dispense son talent au meilleur tarif (à partir de 78 380 euros), tout en déroulant un pedigree impressionnant. Pour cette I-Pace, l’EV400 AWD condense en 4,68 m tout ce que l’on est en droit d’espérer, à commencer par 480 km d’autonomie. Le recours massif à l’aluminium pour la structure compense le poids considérable des batteries alimentant deux moteurs électriques d’égale puissance, offrant à l’I-Pace, et à hauteur de 294 kW (400 ch), une transmission intégrale permanente aux performances élevées.

La Jaguar I-Pace devance Tesla

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