Dossier Véhicules hydrogène : une croissance à pas comptés

VU hydrogène 2022 : l’offre s’élargit

Au fil des ans, les constructeurs ont dirigé leurs stratégies R&D, pour le développement de piles à combustible hydrogène, vers les véhicules lourds et les utilitaires. Le point sur une offre de niche.
- Magazine N°279
2208
Renault Master City Bus H2-Tech Hydrogen
Renault Master City Bus H2-Tech Hydrogen

L’offre de VU hydrogène en 2021 et 2022 s’est structurée avec la gamme Stellantis, sur la base de l’Opel Vivaro-e Hydrogen décliné en ë-Jumpy Hydrogen et e-Expert Hydrogen. Des modèles transformés chez Opel à Rüsselsheim en Allemagne, devenu le centre de R&D pour la PAC de Stellantis. Ils sont proposés dans les réseaux VUL de Citroën, Peugeot et Opel, avec un contrat spécifique pour les flottes, à des tarifs non connus. Et Stellantis ne communique pas sur la commercialisation de ces versions sous les marques Fiat et Toyota pour les Scudo et Proace.

VU hydrogène 2022 : l’offre Stellantis…

Ces utilitaires se basent donc sur leurs les...

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