Les évolutions des accessoires touchent particulièrement ce qui est lié à l’arrimage dans les véhicules, de façon à éviter la projection des charges transportées lors de décélérations et accélérations brutales. « L’arrimage devient une préoccupation du législateur en France », souligne à ce propos Jean Margerie pour Gruau.
Cela concerne tous les points d’arrimage ou les points de fixation par des sangles. Optima commercialise ainsi des systèmes de sangles à enrouleur, ce qui facilite leur usage pour arrimer les pièces lourdes. Ces évolutions touchent aussi d’autres aspects : les cloisons séparant la cabine de la zone de chargement, positionnables...
Les évolutions des accessoires touchent particulièrement ce qui est lié à l’arrimage dans les véhicules, de façon à éviter la projection des charges transportées lors de décélérations et accélérations brutales. « L’arrimage devient une préoccupation du législateur en France », souligne à ce propos Jean Margerie pour Gruau.
Cela concerne tous les points d’arrimage ou les points de fixation par des sangles. Optima commercialise ainsi des systèmes de sangles à enrouleur, ce qui facilite leur usage pour arrimer les pièces lourdes. Ces évolutions touchent aussi d’autres aspects : les cloisons séparant la cabine de la zone de chargement, positionnables à trois endroits différents chez Durisotti, les éclairages directionnels pour mieux disposer les matériels dans les véhicules ou des systèmes électriques autonomes sans connexion à ceux des VUL pour Modul System.
Chez Sortimo, on mise sur une structure modulaire pour une galerie de toit ou encore sur la gamme Workpro, susceptible d’être extraite du véhicule pour en faire un poste de travail. Utile sur un chantier BTP, en évitant ainsi bien des trajets.
