Un constat plutôt rassurant : il confirmerait le relatif dynamisme de la clientèle des utilitaires, et au premier rang celui des entreprises qui ont pris la succession des particuliers pour soutenir les ventes. Pourtant, s’ils avancent globalement de bons chiffres, les constructeurs se montrent d’une grande prudence dans leurs prévisions pour le dernier trimestre 2011 et l’année 2012. Une raison à cela : dans un contexte économique perturbé et incertain, la progression du marché du VUL pourrait ralentir dans les mois à venir. À destination des flottes, et pour motiver les acheteurs, les constructeurs n’en multiplient pas moins les nouveautés. Parmi celles-ci, le respect de la norme Euro 5 leur a permis de profondément renouveler les gammes. En attendant 2014 et la norme Euro 6, qui abaissera encore notablement les seuils de pollution et poussera à repositionner les véhicules. Dans cette même veine du développement durable, les constructeurs exploitent le filon du véhicule électrique. Un filon encore limité mais qui pourrait s’élargir alors que l’accès aux centres-villes se restreint. À ce propos, nous vous renvoyons à l’article consacré à Colizen, entreprise de livraison qui a fait le choix de l’électrique. Dernière partie de notre dossier consacré aux VUL : l’aménagement, un segment en progression régulière depuis des années. Avec une (bonne) raison à cela : la volonté des entreprises de sécuriser leurs véhicules et, en conséquence, les trajets de leurs employés. Autre raison pareillement valable : en coût complet, un véhicule équipé ne reviendrait pas, au final, plus cher qu’un véhicule sans équipement. Faites vos calculs !
